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自动扶梯和自动人行道是世界上使用最广泛的乘客输送系统——遍布购物中心、机场、交通枢纽和办公楼。尽管看似简单,但这些机器涉及复杂的机电系统,具有显著动能、众多夹点,如果设计和维护不当,可能导致严重伤害。
ISO/TS 25740-1:2011 应对一个关键挑战:自动扶梯和自动人行道的区域性和国家性安全标准之间存在差异。虽然 EN 115(欧洲)和 ASME A17.1(北美)等标准在其各自区域服务良好,但它们在详细要求上存在差异,造成了贸易壁垒和潜在的全球安全水平不一致。
与规定确切尺寸、材料或机制的传统规范性标准不同,GESR 定义的是安全目标——需要实现什么,而非如何实现。这种方法具有多项优势:
GESR 按面临风险的人员及其相对于自动扶梯或自动人行道的位置组织:
| 类别 | 面临风险者 | GESR 示例 |
|---|---|---|
| 通用 GESR(6.2) | 任何位置的所有人员 | 强度和尺寸、防坠落、电击防护、EMC、地震影响、噪声和振动 |
| 非用户(6.3) | 设备附近但不使用的人员 | 与运动部件接触、故障模式安全、环境影响 |
| 站台人员(6.4) | 进出扶梯的人员 | 从站台坠落、出入通畅、梯级/踏板与站台对齐 |
| 梯级上用户(6.5) | 乘坐扶梯的乘客 | 防夹、防止失控运动、速度变化安全、停止装置 |
| 授权人员(6.6) | 维护和检查人员 | 工作空间、可锁闭通道、运动独家控制、人体工学原则 |
强度和尺寸(6.2.1):自动扶梯或自动人行道的结构,包括承载单元(LCU)、支撑结构和建筑固定件,必须承受所有可预见的载荷——静载、活载(乘客载荷)和环境载荷(适用时的风、雪载荷),包括启动和停止的动态效应。
防坠落(6.2.2):LCU 区域必须封闭,防止从侧面或运动梯级/踏板之间坠落。护壁板、裙板、梳齿板必须设计为防止人员滑入或被卷入间隙。
电击防护(6.2.9):所有电气设备必须符合相关 IEC 标准对直接和间接接触的防护要求。所有在故障条件下可能带电的金属部件必须提供等电位连接和接地。
防夹(6.5.3, 6.5.4):自动扶梯设计中最重要的安全领域之一是防止夹伤——梯级之间、梯级与裙板之间、梳齿板处以及运动扶手带与固定结构之间。标准要求保持间隙,且任何夹伤风险应触发立即停止。
防止失控运动(6.5.5):制动系统必须能够在所有条件下(包括电源故障)停止满载的自动扶梯。停止距离必须在规定范围内——过短会导致乘客摔倒,过长则产生碰撞风险。
ISO/TS 25740-1 没有规定单一的合规路径。相反,它认可几种验证 GESR 是否满足的方法:
该标准特别针对不同受众——标准制定者(使用 GESR 制定详细的区域性标准)、设计者和制造商(按目标设计)、合格评定机构(认证合规性)以及检验/测试机构(验证现场安装)。