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ISO 29061-1:2026 — 道路车辆 — 儿童约束系统 ISOFIX 可用性评估
ISOFIX 儿童安全座椅及其车辆锚固系统可用性评估的方法与标准
引言
ISO 29061-1:2026 由 ISO/TC 22/SC 36 制定，规定了评估配备 ISOFIX 附件的儿童约束系统(CRS)及其在车辆中对应锚固系统的可用性方法和标准。该第二版替代 ISO 29061-1:2010，更新了术语以反映技术和法规发展。标准涵盖刚性和柔性 ISOFIX 附件，包括 LATCH（美国）和 UAS（加拿大）系统。
正确使用 CRS 对儿童安全至关重要。研究表明，安装不当会显著降低碰撞保护效果。该标准为制造商和消费者提供了客观的可用性指标，以改进 ISOFIX 系统设计和选择。
评估程序与评分系统
评估考察三个方面：CRS ISOFIX 附件、车辆 ISOFIX 锚固以及 CRS 在特定车辆中的安装接口。使用三个标准化的评估表格：
| 表格 | 评估重点 | 关键评估内容 |
|---|---|---|
| 表格 1 | CRS ISOFIX 系统 | 连接器功能、标签、说明、附件 |
| 表格 2 | 车辆锚固 | 锚固可达性、空间、顶系、标记 |
| 表格 3 | 接口 | 安装便捷性、拆卸、防旋转装置 |
评分系统采用好/一般/差评级（3/1/0分），乘以重要性评级 A/B/C（3/2/1 分）。“好”评级且在”A”重要性项目上得 9 分。最终结果以最高可能得分的百分比表示。在关键问题上未获得”好”或”一般”的产品将获得”总差”评级。
常见问题
Q1: ISOFIX 和 LATCH 有什么区别？
A: ISOFIX 最初指 ISO 13216-1 定义的刚性附件。本标准将其扩展至柔性附件，如 LATCH（美国）和 UAS（加拿大），以扩大适用范围。
A: ISOFIX 最初指 ISO 13216-1 定义的刚性附件。本标准将其扩展至柔性附件，如 LATCH（美国）和 UAS（加拿大），以扩大适用范围。
Q2: 典型评估需要多长时间？
A: 完整的 CRS、车辆座椅位置和接口评估约需 45 分钟，由两人组完成。
A: 完整的 CRS、车辆座椅位置和接口评估约需 45 分钟，由两人组完成。
Q3: 什么是防旋转装置？
A: 限制碰撞中 CRS 向前或向后旋转的装置。主要装置（顶系、支撑腿）防止向前旋转；次要装置（反弹杆、下部系带）限制后向座椅的向后旋转。
A: 限制碰撞中 CRS 向前或向后旋转的装置。主要装置（顶系、支撑腿）防止向前旋转；次要装置（反弹杆、下部系带）限制后向座椅的向后旋转。
Q4: 分数越高是否意味着产品越安全？
A: 分数越高表明可用性越好，这与正确安装率相关，从而提升安全性。但分数是该产品最高可能得分的百分比，而非绝对安全评级。
A: 分数越高表明可用性越好，这与正确安装率相关，从而提升安全性。但分数是该产品最高可能得分的百分比，而非绝对安全评级。
