ISO 25649-5:2024 — 水上休闲浮具 — C类装置的安全要求和试验方法

拖曳式水上运动装置(包括充气拖曳管、滑水设备等)的工程与安全合规指南

一、ISO 25649-5:2024的范围与C类装置分类

ISO 25649-5:2024规定了C类水上休闲浮具的附加安全要求和测试方法。C类装置是指设计用于在水上交通工具后方拖曳、乘载一人或多人的装置,包括拖曳式充气管、充气拖曳平台以及类似的水上休闲运动设备。该标准是ISO 25649系列的第五部分,该系列涵盖按设计、预期用途和风险特征区分的多类水上浮具。

C类装置进一步分为三个子类别:C1类(单人被动骑行拖曳装置)、C2类(多人被动骑行拖曳装置)和C3类(主动操控型拖曳装置,如具有转向能力的设备)。每个子类在尺寸规定、浮力要求、乘员容量和水中性能方面都有不同的要求。

在设计的早期阶段务必确认设备的C类子类别。设计用于主动转向的装置(C3类)与被动拖曳管(C1类)在抓握手柄配置、拖曳附件强度和倾覆性能方面有显著不同的要求。

二、设计要求与工程规格

2.1 尺寸与乘员容量

每个C类子类别规定了最低人均空间要求。对于C1类装置,每人最低空间根据使用者的肩宽和坐高公式计算。对于C2和C3类,人均空间要求考虑了多人拖曳期间经历的附加动载荷。最大载荷能力必须在装置上永久标记,标记值至少为计算最大使用者体重的125%。

参数 C1类 C2类 C3类
典型配置 单人,被动骑行 2人以上,被动 1-2人,主动转向
最低人均空间 投影面积0.50 m2 投影面积0.45 m2 投影面积0.55 m2
所需抓握手柄 至少4个 每人至少2个 4个加转向手柄
快速释放系统 强制要求 强制要求 强制要求
拖曳附件强度 >= 1500 N(单人) >= 3000 N >= 4500 N
剩余浮力(刺破后) >= 使用者体重75% >= 总使用者75% >= 总使用者80%

2.2 抓握手柄与约束系统

抓握手柄必须能够承受在最不利方向施加的至少1200 N静载荷。手柄材料必须具有相当于ISO 4892-2加速老化测试500小时以上的耐紫外线性能。对于C1类装置,至少需要四个抓握手柄,定位应确保从任何骑行姿势都能牢固抓握。对于具有主动转向功能的C3类装置,还需要附加转向手柄。

2.3 快速释放系统

所有C类装置必须配备快速释放系统,使乘员能够在负载状态下迅速断开与拖曳船只的连接。释放机构必须通过单手操作完成,激活力在30 N至80 N之间。快速释放装置在接触盐水、紫外线和砂粒后必须保持可靠功能。系统必须完成500次操作循环而无性能退化。

需要超过80 N力才能激活的快速释放系统在倾覆恐慌条件下可能无法由儿童操作。低于30 N的释放力存在高速拖曳时意外释放的风险。

三、水中性能测试

3.1 测试条件

水中性能测试要求水深>= 2 m、水温>= 18 C、风速<= 15 km/h。测试对象必须覆盖全部使用者范围,每种装置至少三名测试对象。拖曳船只必须有足够动力维持测试速度(通常20-40 km/h)。

3.2 浮力与载荷能力

装置总浮力必须至少支撑最大载荷能力的两倍。对于多气室装置,任何单气室失效不得将总浮力降至最大使用者载荷的75%以下。剩余浮力测试中,最大单气室放气后装置必须使至少75%(C1/C2类)或80%(C3类)的使用者重量浮于水面以上。

3.3 操纵与倾覆测试

标准规定了直线拖曳、障碍滑雪导航、八字转弯和紧急停车等计时操纵测试。评估小组评估装置稳定性、水花飞溅和乘员安全性。倾覆测试在逐渐增加的速度下进行,记录倾覆速度。在15 km/h以下倾覆的装置可能需要设计修改。

陷入与缠绕测试尤为关键:装置倾覆状态下,使用校准探头验证乘员身体任何部位不能卡在装置与水面之间,或缠入拖曳绳中。儿童装置用探头直径30 mm,成人装置为50 mm。

多人拖曳装置的陷入风险最高。强烈建议C2和C3类装置采用中央约束系统或分段浮力气室。

四、消费者信息与警告要求

标准对消费者信息给予了高度重视。用户手册必须明确说明预期用途、最大乘员数、最大拖曳速度、乘员最低年龄和游泳能力,以及驾驶员、观察员和乘员各自的职责。手册必须包含快速释放系统的专用章节,配有图示步骤说明。

永久固定在装置上的警告语必须包括溺水、碰撞、缠绕和突然停止风险的文字,使用销售国的官方语言,并用象形图补充文字。

设计最佳的拖曳装置通过固有安全特性降低使用者错误后果:从任何骑行姿势均可触及的快速释放装置、高可见度拖曳绳和自排水甲板表面比单独使用警告标签更有效。

五、常见问题解答

问1:B类与C类水上浮具有何不同?
答:B类用于受保护水域,C类专门用于拖曳,需承受更高动载荷和速度,安全要求更严格。
问2:对拖曳绳有具体要求吗?
答:有。最小断裂强度至少为最大拖曳附件强度的150%,颜色高可见性,能浮于水面,弹性有限。
问3:最大乘员数如何确定?
答:由总浮力体积除以每人所需体积确定,并通过实际水中测试验证。
问4:2024年版主要变化有哪些?
答:更详细的快速释放系统要求、扩展的水中性能测试、提高的剩余浮力要求以及新增的陷入/缠绕预防规定。

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