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航空地勤照明(AGL)从根本上不同于传统的建筑电气装置。标准建筑使用并联负载、恒压供电且电流取决于负载,而 AGL 系统使用恒流串联电路,所有灯串联连接。恒流调节器(CCR)调整电压以维持恒定电流,不受负载变化的影响,输入电压高达 5,000 V AC rms。
这种拓扑结构带来了独特的安全挑战:
该标准将成熟的安全特低电压(SELV)和保护特低电压(PELV)保护措施应用于 AGL 二次电路。这些措施得益于从传统白炽灯向 LED 技术的转变,LED 技术所需功率和电压显著更低。
关键要求包括:
| 特性 | SELV 系统 | PELV 系统 |
|---|---|---|
| 电路接地 | 不接地(浮空) | 可接地 |
| 外露导电部件 | 不接地 | 可接地 |
| 保护隔离 | 与所有其他电路隔离 | 与所有其他电路隔离 |
| 在AGL中的应用 | 需要最高安全性时 | 需要功能性接地时 |
| 接触电压安全 | 最高——无大地返回路径 | 很高——存在接地路径 |
| 典型照明应用 | 跑道边灯、入口灯 | 停机坪泛光灯、标志牌 |
IEC 62870 规定了 AGL 二次电路的形式试验和例行试验:
形式试验验证 SELV/PELV 电源的设计充分性,包括:介电强度测试、绝缘电阻测量、保护隔离验证、EMC 发射和抗扰度测试、IP 防护等级验证以及标记耐久性测试。
例行试验在每个生产单元上执行,包括:介电强度测试(电压比形式试验低)、功能测试和外观检查。
标准引用了多项补充性 AGL 标准:
| 参数 | 一次串联电路 | SELV/PELV 二次电路 |
|---|---|---|
| 最高电压 | 5,000 V AC rms | ≤ 50 V AC / ≤ 120 V DC(典型) |
| 电流类型 | 恒流(CCR调节) | 恒压或恒流 |
| 保护方法 | 风险评估 + PPE(IEC 61821) | SELV/PELV(IEC 60364-4-41) |
| 故障容忍 | 为可用性容忍故障 | 要求保护隔离 |
| 人员访问 | 仅限电气专业人员 | 专业人员(PELV)或普通人员(SELV) |
标准 RCD(剩余电流装置)设计用于并联连接的 IT、TT 或 TN 网络,其中供电电压恒定,负载电流随阻抗变化。在恒流串联电路中,电压自动调节以维持恒定电流,接地故障可能被容忍而不会自动断开。串联电路拓扑结构和持续照明可用性的要求使得传统 RCD 保护不切实际且可能存在危险。
安全界限线是一次串联电路(高电压、恒流)与二次 SELV/PELV 电路(低电压、安全)之间的物理和电气边界。它通常位于为灯系统供电的隔离变压器的二次侧端子处。一次侧的所有操作需要全套 PPE 和专业人员访问;二次侧受益于 SELV/PELV 保护。标准要求在此边界处进行清晰标记。
标准引用了 IEC 61000-6-4(发射)和 IEC 61000-6-2(抗扰度)作为工业环境的要求。SELV/PELV 电源必须满足传导和辐射发射的适用限值,以及对静电放电、辐射射频场、电快速瞬变、浪涌和传导干扰的抗扰度要求。这些要求确保在电磁环境复杂的机场中可靠运行。
在 AGL 中从白炽灯向 LED 灯的过渡是 IEC 62870 的关键推动因素。LED 灯的功耗显著低于传统白炽灯,使得 SELV/PELV 二次电路在技术和经济上变得可行。更低的功率需求意味着更低的二次电压,进而可以启用标准的 SELV/PELV 保护措施。这代表了 AGL 安全理念的根本转变——从”在危险环境中保护工人”(通过 PPE 和程序)转向”从源头消除危险”(通过电压限制)。