Physical Address
304 North Cardinal St.
Dorchester Center, MA 02124
CAN CGSB 3.5-2016/AMD1-2017 车用汽油标准详解
加拿大车用汽油的规格要求与实施指南
一、标准概况与适用范围
CAN CGSB 3.5-2016 是加拿大通用标准委员会（Canadian General Standards Board）制定的车用汽油国家级标准，其第1号修正案（AMD1-2017）于2017年发布，旨在进一步明确燃料适应性、挥发性控制及环保要求。该标准全面替代旧版CAN/CGSB-3.5-2011，是加拿大联邦政府采购、军用及民用加油站汽油质量判定的主要依据。
本标准适用于由碳氢化合物组成的、用于点燃式（火花点火）发动机的各种车用汽油，包括：
- 常规无铅汽油（Regular、Mid‑grade、Premium 等级）
- 含氧汽油（以乙醇、ETBE、MTBE 等为含氧化合物）
- 通过添加辛烷值增强剂、清净剂、腐蚀抑制剂等添加剂调配的商业汽油
不适用于：航空汽油、竞赛用高辛烷值专用燃料、压缩天然气（CNG）或液化石油气（LPG）等替代燃料。标准涵盖的温度范围为加拿大不同气候区，对挥发性能提出分区、分季要求。
标准实施的益处： 统一全国车用汽油规格，保障发动机性能与排放控制系统的兼容性，降低挥发性有机物（VOC）排放，同时为乙醇等可再生燃料的合规使用提供明确框架。
二、主要技术内容与要求
CAN CGSB 3.5-2016 及其2017年修正案规定了一套完整的燃料性能指标体系，主要技术条款可概括为以下五个方面。
2.1 抗爆性——辛烷值要求
标准要求汽油必须满足特定的抗爆性能，以保证发动机在不发生爆震的条件下正常工作。辛烷值评定采用研究法辛烷值（RON）和马达法辛烷值（MON），并以抗爆指数（AKI = (RON+MON)/2）作为销售标号。下表列出主要等级要求：
| 等级 | 抗爆指数（AKI）最低值 | 研究法辛烷值（RON）典型值 | 备注 |
|---|---|---|---|
| Regular（常规级） | 87 | 91–92 | 加拿大市场最常见等级 |
| Mid‑grade（中级） | 89 | 93–95 | 部分区域提供 |
| Premium（高级） | 91 | 97–99 | 适用于高压缩比发动机 |
2.2 挥发性
车用汽油的挥发性直接影响发动机的启动、暖机及气阻倾向。标准依据加拿大七个挥发区域（AA～F）和冬/夏季，规定了不同的雷德蒸汽压（RVP）限值和蒸馏馏程（T10、T50、T90 及终馏点）。2017修正案特别调整了部分低沸点组分的限制，以降低蒸发排放并提高与含乙醇10%汽油的兼容性。
关键技术要点： 加拿大南部（如BC省）夏季最高RVP限值为93 kPa（13.5 psi），而北部地区冬季RVP可放宽至107 kPa（15.5 psi），以适应寒冷天气的冷启动需求。
2.3 硫含量与苯含量
为满足加拿大《硫酸盐控制法规》及环保要求，标准限定了燃料中的硫和苯含量：
- 硫含量：≤ 40 mg/kg（2017修正案维持该限值）
- 苯含量：≤ 1.0%（体积分数）
2.4 含氧化合物
CGSB 3.5-2016允许添加含氧化合物以提升辛烷值和含氧量，但需满足：
- 乙醇：汽油中的乙醇体积分数不得超过10%（E10）；修正案1明确乙醇兼容性要求（防腐蚀、相分离测试）
- MTBE、ETBE：总氧质量分数不超过 2.7%
- 其他含氧化合物：使用前须经CGSB评估
重要注意事项： 乙醇汽油需额外添加腐蚀抑制剂并满足水容忍度测试，否则可能造成燃油系统金属部件腐蚀，并增加相分离风险。
2.5 其他关键性能
标准还要求汽油满足以下测试：
- 氧化稳定性（诱导期）≥ 240 min
- 未洗胶质 ≤ 5 mg/100mL，洗后胶质 ≤ 2 mg/100mL
- 铜片腐蚀等级 ≤ 1（ASTM D130）
- 添加剂清净性能（通过发动机台架或CRC模拟评定）
三、实施与应用要点
在实际生产、储运和销售环节，需重点关注以下实施要点：
- 测试方法： 标准引用了超过30项ASTM、CEN及ISO测试方法，如 ASTM D2699（RON）、D2700（MON）、D323（RVP）、D86（蒸馏）、D2622（硫含量）等。使用实验室必须遵守相应精度要求。
- 质量标识： 泵外须清晰标示汽油等级（87、89、91）及乙醇含量说明（如“可能含10%乙醇”）。企业根据标准进行内部质量控制，并保留生产批次记录。
- 季节转换： 炼油厂和分销商需根据当地挥发区域和季节提前切换汽油配方。加拿大西南沿海地区属于A区，夏季RVP限值为69 kPa；而中部草原省份为E区，夏季RVP限值为93 kPa。过渡期通常为4月1日和9月15日前后。
- 执法监督： 加拿大联邦政府（通过自然资源部 ）及各省计量/环保部门负责市场抽查。不符合标准的产品将面临召回或处罚。
安全关键要求： 含乙醇汽油不得与无铅汽油交叉混合超过限制，否则可能造成挥发性不达标或驱动性故障。燃油供应商必须验证 RVP 混合线性是否符合标准上限，尤其在高乙醇掺混比例下。
3.1 修正案1（AMD1-2017）的主要变化
2017年修正案主要围绕以下方面：
- 更新了部分挥发性区域的 RVP 上限，与《加拿大环境保护法》（CEPA）下的VOC指南保持一致。
- 增加了对含10%乙醇汽油的腐蚀性测试（ASTM D665 改进法）和水容忍度限值（通过改良 RF法）。
- 明确了禁止添加含有铅、锰等金属添加剂（除少量赛车用外）。
- 补充了清净剂最低性能评定方法（参考ASTM D6201 或 CEC F20‑07 程序）。
四、与其他标准的关系
CAN CGSB 3.5-2016 与多个国际及区域标准紧密关联：
- ASTM D4814：美国车用汽油规格。CGSB 3.5 在挥发区域划分和测试方法上大量参考ASTM，但调整了适应加拿大低温气候的限值，且对乙醇汽油的防腐要求更高。
- ASTM D5769、D5983：用于辅助检测汽油中杂质及乙醇兼容性。
- ISO 8216-69：燃料分类体系，CGSB 3.5 的汽油等级可对应至该类中的“LPG/汽油”子类。
- CEPA 1999：加拿大联邦法规中关于燃料硫含量、苯含量的要求是该标准环保条款的法源基础。
- 省级法规（如BC省《低碳燃料法》）：与CGSB 3.5共同约束燃料质量与碳强度。
通过协调上述标准，CAN CGSB 3.5-2016/AMD1-2017 既保证了汽油质量在国际贸易中的通用性，又满足了加拿大特有的气候与环境目标。
问： 该标准是否要求所有加油站必须使用CGSB 3.5认证的汽油？
答： CGSB 3.5是为联邦政府采购和军用制定的推荐性标准，但多数省份的汽油质量法规直接引用其指标或等效条款。因此，在实际商业中，加拿大市场上的汽油基本都符合CGSB 3.5要求。
答： CGSB 3.5是为联邦政府采购和军用制定的推荐性标准，但多数省份的汽油质量法规直接引用其指标或等效条款。因此，在实际商业中，加拿大市场上的汽油基本都符合CGSB 3.5要求。
问： 2017修正案对乙醇含量有提高吗？
答： 修正案未改变乙醇最大限值（仍为10%），但强化了高乙醇掺混时的防腐蚀、水容忍度及RVP控制要求。
答： 修正案未改变乙醇最大限值（仍为10%），但强化了高乙醇掺混时的防腐蚀、水容忍度及RVP控制要求。
问： 如果汽油的硫含量超过40 mg/kg，还能在加拿大销售吗？
答： 不能，销售含硫量超过40 mg/kg的车用汽油违反《加拿大环境保护法》燃料法规，同时也超出CGSB 3.5-2016/AMD1-2017规定的限值。
答： 不能，销售含硫量超过40 mg/kg的车用汽油违反《加拿大环境保护法》燃料法规，同时也超出CGSB 3.5-2016/AMD1-2017规定的限值。
问： 该标准如何检测汽油中的乙醇含量？
答： 标准引用ASTM D4815（气相色谱法）或ASTM D5845（红外光谱法）进行氧/醇含量测定，检测下限为0.1%（体积分数）。
答： 标准引用ASTM D4815（气相色谱法）或ASTM D5845（红外光谱法）进行氧/醇含量测定，检测下限为0.1%（体积分数）。
© 2026 加拿大通用标准委员会（CGSB）及本文作者。本文基于公开标准信息撰写，仅供技术参考。最新版本请以CGSB官方出版物为准。
