⛽ BS EN 13016 是石油产品质量检测领域的重要试验方法标准系列,由 BSI 以 EN 13016 为基础转化发布,规定了液体石油产品(尤其是汽油类产品)蒸气压的测定方法。该系列同时以 BS 2000(英国石油试验方法)分部编号发布:BS EN 13016-1:2007(BS 2000-394:2007) 测定空气饱和蒸气压(ASVP)并计算干蒸气压当量(DVPE);BS EN 13016-2:2007(BS 2000-409:2007) 测定 40℃~100℃ 温度范围内的绝对蒸气压(AVP)。蒸气压是汽油蒸发排放控制、调合配方设计、储存运输安全与产品规格符合性判定的关键指标。
⚠️ 蒸气压直接关系到汽油的蒸发排放与气阻风险:蒸气压过低导致冷启动困难,过高则加大蒸发排放并可能产生气阻。欧洲汽油规格(如 EN 228)对季节性蒸气压限值作出规定,BS EN 13016 正是其测试依据。
一、标准适用范围与系列构成 📌
BS EN 13016 系列适用于液体石油产品蒸气压测定,两个分部各有侧重:
| 标准编号 | 对应 BS 2000 | 测定内容 | 适用温度 |
| BS EN 13016-1:2007 | BS 2000-394:2007 | 空气饱和蒸气压(ASVP)与计算干蒸气压当量(DVPE) | 通常在 37.8℃ 或 50℃ 下测定 |
| BS EN 13016-2:2007 | BS 2000-409:2007 | 绝对蒸气压(AVP) | 40℃~100℃ |
💡 BS EN 石油试验方法通常同时作为 BS 2000 分部发布,由英国能源学会(Energy Institute, IP 品牌)出版销售。采购与引用时标准号与 BS 2000 编号可互换。
二、空气饱和蒸气压与干蒸气压当量(Part 1)🔧
BS EN 13016-1 规定了空气饱和蒸气压(Air Saturated Vapour Pressure, ASVP)的测定方法以及由 ASVP 计算干蒸气压当量(Dry Vapour Pressure Equivalent, DVPE)的方法:
- ASVP:在规定的气液比、温度与压强条件下,测定液体石油产品与其上方饱和空气-蒸气混合物达到平衡时的压力,表征产品在含气状态下(近似储运实际状态)的挥发特性。
- DVPE:通过标准规定的换算公式,由 ASVP 计算得到不含溶解空气的”干”蒸气压当量,用于与雷德蒸气压(RVP)体系的产品规格衔接。
该方法与 ASTM D5191 等方法在原理上接近,但试验条件与数据处理按欧洲体系规定,测定结果用于判断汽油等产品是否符合蒸气压规格限值。
三、绝对蒸气压测定(Part 2)📊
BS EN 13016-2 规定了测定 40℃ 至 100℃ 温度范围内液体石油产品绝对蒸气压(Absolute Vapour Pressure, AVP)的方法。与 ASVP/DVPE 用于常温规格控制不同,AVP 测定提供更宽温度范围内的蒸气压-温度特性数据:
- 用于评估产品在高温储运、装卸与使用过程中的蒸气压变化。
- 用于设计计算:如储罐安全阀整定、管线气阻分析、燃料蒸气回收系统设计。
- 与蒸气压温度关联曲线配合,外推或内插任意中间温度下的蒸气压。
| 参数 | 定义 | 主要用途 |
| ASVP | 空气饱和蒸气压(含溶解空气平衡) | 表征含气状态挥发特性,规格控制 |
| DVPE | 干蒸气压当量(由 ASVP 计算) | 与雷德蒸气压规格衔接 |
| AVP | 绝对蒸气压(40℃~100℃) | 高温储运与设计计算 |
⚠️ 蒸气压测定对温度、气液比、压力传感器校准与样品处理极为敏感。样品取样、储存与转移必须避免轻组分损失,试验设备应按标准规定校准,否则结果失真。
四、试验原理与关键控制点 🔬
两个分部的试验原理均为:把规定量的样品置于密闭试验容器中,在恒温条件下使液相与气相达到平衡,通过精密压力传感器测量平衡压力。关键控制点包括:
- 样品处理:采用符合规定的取样容器与转移程序,保持样品低温、密闭,防止轻组分挥发。
- 气液比:ASVP/DVPE 测定规定体积比的气相与液相,结果对气液比敏感。
- 温度控制:恒温浴温度应精确稳定;Part 2 要求在 40℃~100℃ 多个温度点测量。
- 压力测量:传感器量程、精度与校准应符合标准,读数取平衡后稳定值。
五、工程实践应用 🏭
BS EN 13016 在石油工业中的应用包括:
- 产品质量控制:炼厂与调合场按蒸气压规格控制汽油产品,满足 EN 228 等产品标准与法规要求。
- 蒸发排放符合性:蒸气压是机动车蒸发排放法规(如欧盟燃料质量指令)的重要监测指标。
- 储运安全:AVP 数据用于储罐设计、蒸气回收与装卸安全评估。
- 仲裁与实验室检测:作为官方认可的试验方法,用于产品争议仲裁与市场监督抽查。
六、常见问题解答 ❓
❓ 问:ASVP、DVPE 与雷德蒸气压(RVP)有何区别?
答:RVP 是经典雷德法在 37.8℃ 下测定的蒸气压;ASVP 是空气饱和状态下的蒸气压(更接近实际储运状态),DVPE 由 ASVP 换算得到,可与 RVP 体系衔接,用于规格判定。
❓ 问:为什么汽油蒸气压要分季节控制?
答:冬季需要较高蒸气压以保证冷启动,夏季需要较低蒸气压以减少蒸发排放与气阻。欧洲通过季节性规格限值平衡这两方面要求。
❓ 问:Part 1 与 Part 2 何时分别使用?
答:产品规格与蒸发排放控制通常用 Part 1 的 ASVP/DVPE;需要了解产品在高温范围内蒸气压-温度特性时(如储运设计)用 Part 2 的 AVP。
❓ 问:结果以什么单位报告?
答:通常以 kPa(千帕)报告,必要时同时给出 psi 等换算值。报告应注明测定温度、气液比与所用标准版本。
🔍 问:样品为何要低温保存?
答:汽油含大量 C4/C5 轻组分,常温下极易挥发。低温、密闭保存可避免取样与运输过程中轻组分损失,保证测定结果代表样品的真实蒸气压。