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BS EN 01337——建筑结构支座标准系列
Structural Bearings（EN 1337 系列）
🌉 BS EN 1337 是建筑与桥梁工程中结构支座（structural bearings）方面最全面的欧洲标准系列，由英国技术委员会 B/522（结构支座）负责归口，并作为英国标准（BS EN 1337）在欧盟范围内实施。结构支座是桥梁、建筑物及大型结构中的关键连接部件，用于将上部结构（梁体、屋盖等）的荷载传递至下部结构（墩台、基础），同时允许或约束结构在温度变化、收缩徐变、活载作用下的位移与转动。
💡 支座虽小，却关乎结构安全。支座一旦失效，可能导致梁体位移失控、支座脱空、甚至上部结构坍塌。EN 1337 正是为支座的”设计—制造—安装—维护”全生命周期提供统一技术规则的系列标准。
一、系列构成与适用范围 📌
BS EN 1337 系列按支座类型与相关要求分部分发布，典型部分包括：
- BS EN 1337-1:2000——第 1 部分：总设计规则（General design rules）。
- BS EN 1337-2——第 2 部分：滑动元件（Sliding elements）。
- BS EN 1337-3——第 3 部分：弹性体支座（Elastomeric bearings）。
- BS EN 1337-4——第 4 部分：辊轴支座（Roller bearings）。
- BS EN 1337-5——第 5 部分：盆式支座（Pot bearings）。
- BS EN 1337-6——第 6 部分：摇臂支座（Rocker bearings）。
- BS EN 1337-7——第 7 部分：球面与圆柱面 PTFE 支座（Spherical and cylindrical PTFE bearings）。
- BS EN 1337-8——第 8 部分：导向与约束支座（Guide and restraint bearings）。
- BS EN 1337-10:2003——第 10 部分：检验与维护（Inspection and maintenance）。
- BS EN 1337-11:1998——第 11 部分：运输、储存与安装（Transport, storage and installation）。
⚠️ EN 1337 的第 11 部分（运输、储存与安装）在欧洲层面曾早于第 1、2 部分生效，这一特殊情况在使用旧版标准时需特别注意。新版标准的使用者应以现行有效版本及其修订记录为准。
二、第 1 部分：总设计规则 🔧
EN 1337-1:2000 规定了结构支座的通用设计原则，是其他各分册的共同基础。其核心内容包括：
- 荷载与作用：明确支座设计应考虑的竖向荷载、水平荷载、位移、转动角以及温度、收缩徐变、地震等作用。
- 极限状态设计：采用承载能力极限状态与正常使用极限状态进行校核。
- 支座选型：根据结构所需位移、转动与承载力，选择合适的支座类型。
- 材料要求：对钢材、弹性体、PTFE（聚四氟乙烯）、不锈钢等材料提出性能要求。
- 构造细节：规定支座与梁体、墩台的连接构造，确保荷载传递可靠。
总设计规则还明确了支座的功能分类：固定支座、单向滑动支座、双向滑动支座与导向支座等，并规定了各类支座应提供的约束与释放能力，为后续各分册的详细设计提供框架。
✅ 正确理解”位移方向”是支座设计的核心：桥梁在温度变化与活载作用下会产生纵向与横向位移。支座选型必须与结构的位移需求匹配，否则会出现”该滑不滑、该转不转”的约束冲突。
三、常见支座类型与特点 🏷️
| 支座类型（标准部分） | 工作原理 | 主要特点与适用 |
|---|---|---|
| 弹性体支座（Part 3） | 橡胶层承受竖向荷载，层间剪切允许转动与位移 | 构造简单、免维护，适用于中小跨径桥梁与建筑 |
| 盆式支座（Part 5） | 橡胶垫密封于钢盆内，受约束近似不可压缩 | 承载力大、转动灵活，适用于大跨径桥梁 |
| 球面/圆柱面支座（Part 7） | 球面或圆柱面滑动面提供转动能力，配合 PTFE 滑动 | 多向转动、承载力高，适用于曲线桥与高架 |
| 辊轴支座（Part 4） | 辊轴滚动释放纵向位移 | 摩擦小、位移量大，常用于大位移桥梁 |
| 摇臂支座（Part 6） | 摇臂摆动提供转动 | 构造简洁，适用于特定转动需求 |
| 滑动元件（Part 2） | 不锈钢板与 PTFE 板相对滑动 | 提供低摩擦位移，常与其他支座组合 |
四、检验与维护（第 10 部分）🔍
EN 1337-10:2003 规定了结构支座的检验与维护要求。支座作为不可更换或难以更换的关键部件，其耐久性直接决定桥梁使用寿命。该部分要求：
- 定期检查：按规定的检查周期对支座外观、位移、沉降、锈蚀、老化等进行检查。
- 状态评定：根据检查结果评定支座技术状态，划分完好、需维修、需更换等类别。
- 维护措施：对积尘、锈蚀、橡胶老化、PTFE 磨损等问题采取清洁、涂油、更换滑动面等措施。
- 记录归档：建立支座检查与维护档案，记录每次检查的时间、结果与处理措施。
🚨 支座检查应特别关注橡胶老化开裂、PTFE 滑动面磨损、钢件锈蚀、支座脱空与位移超限等典型病害。这些病害若不及时处理，会逐步劣化并危及上部结构安全。
五、运输、储存与安装（第 11 部分）📏
EN 1337-11:1998 规定了支座的运输、储存与安装要求，确保支座在安装前不因不当搬运、存放而受损。要点包括：
- 运输防护：支座在运输中应固定牢靠，避免碰撞、变形与雨水侵蚀。
- 储存条件：存放场地应平整、干燥、通风，防止橡胶老化与金属锈蚀。
- 安装定位：安装时应保证支座位置、标高、轴线准确，并满足设计要求的预偏量。
- 临时固定：在结构形成整体之前，应采取临时固定措施防止支座移动或倾斜。
- 安装验收：安装完成后进行验收，确认支座与结构连接可靠、功能正常。
支座安装的标高与轴线精度直接影响支座受力状态。若安装偏差过大，会导致支座偏心受压、局部应力集中甚至提前失效。因此安装单位应严格按设计图纸与标准要求控制安装精度。
💡 支座安装的”预偏”是工程重点：为抵消结构收缩徐变与温度位移，常在安装时将支座按设计值预先偏移，使支座在运营期的位移处于设计范围之内。预偏值设置不当是支座病害的常见原因。
六、工程应用要点 🛠️
- 🔍 选型设计：根据结构跨径、荷载、位移与转动需求，结合 EN 1337 各分册选择合适支座类型并校核。
- 🔧 材料把关：对弹性体、PTFE、不锈钢与钢件进行进场复验，确保材料性能满足标准要求。
- 📊 安装控制：严控标高、轴线与预偏量，安装后进行功能检查与验收。
- 📋 运营养护：建立支座台账，按第 10 部分要求定期检查维护，及时处理病害。
七、常见问题解答 ❓
❓ 问：弹性体支座与盆式支座如何选择？
答：一般中小跨径、荷载不大的桥梁可优先选用构造简单、免维护的弹性体支座；大跨径、大吨位、需要较大转动能力的结构则宜选用盆式支座或球面支座。需结合承载力、位移、转动与造价综合比较。
答：一般中小跨径、荷载不大的桥梁可优先选用构造简单、免维护的弹性体支座；大跨径、大吨位、需要较大转动能力的结构则宜选用盆式支座或球面支座。需结合承载力、位移、转动与造价综合比较。
❓ 问：支座安装时为什么必须控制预偏量？
答：为抵消混凝土收缩、徐变与温度变化产生的位移，安装时按设计值预偏，使支座在运营中位移居中，避免超出设计位移范围而导致支座损坏。
答：为抵消混凝土收缩、徐变与温度变化产生的位移，安装时按设计值预偏，使支座在运营中位移居中，避免超出设计位移范围而导致支座损坏。
❓ 问：支座需要定期更换吗？
答：视支座类型与病害情况而定。弹性体支座寿命较长且相对易更换；盆式、球面支座等大型支座更换难度大，应通过定期检查维护延长其寿命，仅在评定为需更换时更换。
答：视支座类型与病害情况而定。弹性体支座寿命较长且相对易更换；盆式、球面支座等大型支座更换难度大，应通过定期检查维护延长其寿命，仅在评定为需更换时更换。
❓ 问：EN 1337 是否适用于建筑物支座？
答：适用。EN 1337 不仅用于桥梁，也适用于建筑结构中的支座（如大跨屋盖、隔震支座等）。其总设计规则与各分册要求对各类结构支座均具有指导意义。
答：适用。EN 1337 不仅用于桥梁，也适用于建筑结构中的支座（如大跨屋盖、隔震支座等）。其总设计规则与各分册要求对各类结构支座均具有指导意义。
❓ 问：支座检验发现橡胶老化开裂，应如何处置？
答：应根据裂纹深度、宽度与分布评定其严重程度。轻微老化可继续观察并缩短检查周期；严重开裂、变形或丧失承载能力时应维修或更换，并及时采取限载、支撑等临时措施保障安全。
答：应根据裂纹深度、宽度与分布评定其严重程度。轻微老化可继续观察并缩短检查周期；严重开裂、变形或丧失承载能力时应维修或更换，并及时采取限载、支撑等临时措施保障安全。
