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BS 05173——橡胶与塑料软管及软管组合件试验方法标准系列
Methods of Test for Rubber and Plastics Hoses and Hose Assemblies
🧪 BS 5173 是英国标准学会（BSI）为橡胶与塑料软管及软管组合件制定的试验方法标准系列。该系列由橡胶标准委员会（Rubber Standards Committee）主持制定，将原 BS 5173-2:1976 中逐项试验修订后分别作为独立的分部（Part/Section）发布。本系列所覆盖的两个文件——BS 5173-102.3:1988（燃料加油泵软管体积膨胀测定）与 BS 5173-103.1:1992（组分间粘合强度测定，等同采用 ISO 8033:1991）——分别是液压压力试验与粘合试验的重要组成部分。
💡 该系列采用”分部化”结构：每个试验方法独立成篇，便于针对特定性能单独引用与更新，也方便实验室按需组合使用，是软管质量检验与型式试验的重要依据。
一、标准系列概述 📌
BS 5173 系列的前身是 BS 5173-2:1976，其第 5 条（体积膨胀测定）经修订后成为本系列的 102.3 分部。随着各试验方法逐步修订，标准按 BS 5173-100 所描述的框架，将每一项试验分别以独立的 Part 或 Section 发布，形成覆盖软管机械、液压、粘合与尺寸性能的完整试验体系。
本批次所包含的两个分部：
- BS 5173-102.3:1988——液压压力试验：燃料加油泵软管体积膨胀测定（Determination of volumetric expansion of fuel-dispensing pump hoses）。
- BS 5173-103.1:1992——组分间粘合强度测定（Determination of adhesion between components），等同采用国际标准 ISO 8033:1991。
参与制定单位包括都市当局协会、英国煤炭公司、英国压缩气体协会、英国流体动力协会、英国燃气公司、英国铁路局、英国橡胶制造商协会、消防行业组织、健康与安全执行局、液化石油气行业技术协会、国防部及水务主管协会等。
二、系列构成与适用范围 📋
| 分部 | 年份 | 主题 | 对应国际标准 | 适用范围 |
|---|---|---|---|---|
| BS 5173-102.3:1988 | 1988 | 燃料加油泵软管体积膨胀测定 | — | 燃料加油泵软管（fuel-dispensing pump hoses） |
| BS 5173-103.1:1992 | 1992 | 组分间粘合强度测定 | ISO 8033:1991 | 橡胶与塑料软管及其组合件 |
BS 5173-102.3 的适用范围明确限定为燃料加油泵软管：此类软管需按计量要求输送特定体积的流体，其在输送压力下的容积能力仅允许很小的变化。该分部给出两种测定软管组合件在规定压力下体积膨胀的方法——一种使软管轴向扭转，另一种不扭转。
⚠️ 体积膨胀直接关系到加油计量准确性。若软管在加油压力下过度膨胀，会造成”管内储油”效应，导致实际加注量高于计量显示值，因此该试验是加油机软管型式检验的必检项目。
三、关键技术要求 🔩
3.1 体积膨胀测定（BS 5173-102.3）
该分部对试验装置（第 2 章）、试样（第 3 章）、程序（第 4 章）、结果表达（第 5 章）与试验报告（第 6 章）作出规定。试验装置（Figure 1）由水源（此处为水）及可借助空气压力维持在所需压力的压力源、压力表、管路、阀门与接头组成，使水平放置的软管组合件承受液压，并测定与体积膨胀相对应的流体体积。
试验在规定的加油压力下进行，分别测定软管在轴向扭转与不扭转两种状态下的体积膨胀量。结果以单位长度的体积变化表示，用于评估软管在输送压力下的容积稳定性。
3.2 组分间粘合强度测定（BS 5173-103.1 / ISO 8033）
BS 5173-103.1 等同采用 ISO 8033:1991，规定了测定软管各组分（内衬层、增强层、外覆层等）之间粘合强度的方法。粘合强度是决定软管使用寿命与耐压性能的关键指标：增强层与内衬或外覆层之间粘合不良，会在弯曲、脉冲压力或温度交变下发生分层，导致软管提前失效。
该标准通过规定的试样制备与剥离/拉伸程序，测定单位宽度上的剥离力或单位面积上的粘合强度，用于评价软管组合件的整体性与制造工艺质量。
💡 粘合强度并非越高越好：过高可能意味着增强层过度浸胶导致脆化，过低则易分层。标准给出的是满足使用性能的最低要求，实际选型应结合工作压力、介质与弯曲半径综合判断。
四、工程实践与应用 🛠️
- 🔍 选型与验收：对燃料加油泵软管，须同时核对体积膨胀与粘合强度；对一般液压、气动、输油软管，粘合强度试验是型式试验的组成部分。
- 🔩 试验准备：按标准要求制备试样，控制试验环境（温度、湿度），对软管组合件施加规定压力，确保试验数据可比。
- 🧰 计量与安全：加油软管体积膨胀直接影响加注计量精度，加油站应选用通过该试验的软管，避免”短付”与计量纠纷。
- 📋 试验报告：试验报告应记录软管标识、试验压力、扭转状态、温度、试样数量与结果，确保可追溯性。
五、常见问题解答 ❓
❓ 问：为什么加油机软管要做体积膨胀试验？
答：加油机软管需按计量要求输送精确体积的燃油。若软管在加油压力下体积膨胀过大，管内滞留燃油，会导致实际加注量偏离计量值，影响结算公平与贸易计量准确性。
答：加油机软管需按计量要求输送精确体积的燃油。若软管在加油压力下体积膨胀过大，管内滞留燃油，会导致实际加注量偏离计量值，影响结算公平与贸易计量准确性。
❓ 问：BS 5173-102.3 规定了几种试验方法？
答：两种。一种使软管轴向扭转，另一种不扭转。两者均在规定的加油压力下测定体积膨胀，以覆盖软管在实际安装与使用中可能存在的扭转状态。
答：两种。一种使软管轴向扭转，另一种不扭转。两者均在规定的加油压力下测定体积膨胀，以覆盖软管在实际安装与使用中可能存在的扭转状态。
❓ 问：粘合强度试验为什么重要？
答：软管在弯曲、脉冲压力与温度交变下，若增强层与内衬或外覆层粘合不良会发生分层，导致过早失效、渗漏甚至爆裂。BS 5173-103.1（ISO 8033）为评价这一性能提供了统一方法。
答：软管在弯曲、脉冲压力与温度交变下，若增强层与内衬或外覆层粘合不良会发生分层，导致过早失效、渗漏甚至爆裂。BS 5173-103.1（ISO 8033）为评价这一性能提供了统一方法。
🔍 问：BS 5173 系列为什么采用分部化结构？
答：将每项试验独立成篇，便于针对特定性能单独引用、单独修订，也便于实验室按需组合使用，提高标准维护效率与可读性。
答：将每项试验独立成篇，便于针对特定性能单独引用、单独修订，也便于实验室按需组合使用，提高标准维护效率与可读性。
