ASME B29.2M-2007 (2017)——齿形链（无声链）与链轮

28 10 月, 2026
ASME

🧩 ASME B29.2M-2007 (2017) 是齿形链（又称无声链，Inverted Tooth / Silent Chain）与其链轮的美国国家标准，规定了 3/8 英寸节距及以上系列与 3/16 英寸小系列齿形链的链节数据、链宽与链轮端面尺寸、链轮齿形、链轮直径、跨销直径公差以及轮毂最大直径等核心参数，并给出美制与公制（mm）双单位数据表。该标准的源头可追溯到 20 世纪 30-40 年代美国滚子及无声链制造商协会（ARSCM，今美国链传动协会）的标准化工作：由于各厂商链关节设计各异，业界约定标准仅限于保证”任意齿数链轮上链条的互换性”；1944 年 9 月主要美国无声链厂商达成《工业无声链与链轮工程标准》，1945 年 4 月 ARSCM 批准了把链轮设计公式展开成表的成果；该成果历经 1949、1950 年修订后提交 Sectional Committee，1950 年由 ASME 与 SAE 联合认可，1950 年 11 月 9 日获批为美国标准 B29.2；1957 年修订版长期使用并于 1971 年再确认。1945 年起 ARSCM 另行制定了”小节距”（小于 3/8 英寸）无声链推荐标准，1958 年成为美国标准 B29.9；其唯一实用的 3/16 英寸规格并入 1982 版 B29.2M。2006 年 B29 委员会全面复审本版，删除了 1¼ 英寸节距及若干不常用链宽，修订了侧导与中导无声链插图、服务系数与每英寸链宽马力额定值表，并更正了上版勘误表中的 G（max.）公式错误。

💡 无声链的”无声”来自其啮合原理：链板外侧齿面与链轮齿侧面滑动啮合，啮合冲击小、噪声低、运行平稳，加之承载链板数量多、可输送大功率，是高速高精度动力传动的经典选择。

一、链结构与标准体系 📌

齿形链由多片销接链板组成，链板外侧带有齿，与链轮齿侧面”反齿”啮合（因此称 inverted tooth）。按导向形式分为：

中导链（Center Guide）：中央链板带导齿嵌入链轮中心槽，对中性能好，高速工况常用。
侧导链（Side Guide）：两侧链板作导向，结构简单，宽链与多排场合常用。

标准内容分两大系列：3/8 英寸节距及以上（动力传动主力系列）与3/16 英寸小系列（源于原 B29.9 的微型系列）。两系列分别给出链节数据（in./mm）、链宽与链轮端面尺寸、链轮齿形图、直径表与跨销直径公差表。

⚠️ 标准的核心目标是”换用链轮上的互换性”，并非所有链尺寸的强制规定。各厂商的链板型面与关节结构仍可不同，只要保证在标准链轮齿形上正确啮合即可；替换时应按节距、链宽与导向型式三要素选配。

二、链节数据与链宽系列 📊

标准表 1、2（in. 与 mm）给出链节数据；表 3～6 给出各节距/链宽对应的链轮端面尺寸。链宽以英寸为单位分档（如 1/4、3/8、1/2、3/4、1 … 英寸等），链传动能力随链宽增大：

项目	3/8 in. 节距及以上	3/16 in. 节距
链宽系列	多档宽度（按表 3/4）	按表 5/6（in./mm）
链轮齿形	图 6 齿形	图 7 小系列齿形
直径表	图 8 直径（表 12 等）	图 9 直径（表 13/14）
跨销直径公差	表 7/8（in./mm）	表 9/10（in./mm）

跨销直径（over pin diameter）是检验链轮齿厚的间接量法：将两根标准量销对称放入链轮齿槽，测量两销外侧距离，据此校核齿距累计误差。标准对单位节距链轮还给出最大轮毂直径表，供轴孔设计参考。

💡 链宽决定功率：选型时先按功率与转速查”每英寸链宽马力额定值”表，再乘链宽得到允许传递功率；同等节距下加宽链条是提高传动能力最直接的途径。

三、链轮齿形与直径 ⚙️

标准以”单位节距（unity pitch）”为基准提供链轮齿形参数，齿数不同时按公式换算：

齿形要素：齿面角、齿槽形状、齿顶与齿根圆角、渐开线修正等均由齿形图和公式确定，保证链板齿面与齿侧面的平滑滑动啮合。
工作直径：节圆直径按节距与齿数计算；齿顶圆、齿根圆及量销直径按标准表查取。
轮毂限制：为保证轮毂不与链板干涉，单位节距链轮给出最大轮毂直径；实际选轴径时结合键槽强度校核。

🚨 链轮齿形精度直接影响运行噪声与寿命：齿距误差、齿厚偏差过大会造成链板冲击与爬齿。加工时应按跨销直径公差检验，齿面粗糙度与热处理硬度也需受控，否则高速运行噪声会迅速劣化。

四、服务系数与传动选型 📈

标准非强制附录 A 提供补充资料，包括按工况分类的服务系数（service factor）与每英寸链宽马力额定值（horsepower rating per inch of chain width）。选型基本流程：

确定原动机与负载类型，查取服务系数；
计算设计功率 = 名义功率 × 服务系数；
按转速与设计功率查每英寸链宽马力额定值，确定所需链宽；
按中心距与齿数确定链节数与链长，核对链轮直径与空间尺寸。

💡 高速场合优先选小节距、中导结构：小节距啮合频率高但冲击能量小，中导结构对中好；2007 版已删除 1¼ 英寸节距，选型时使用现行表格即可。

五、工程实践要点 🛠️

安装对中：两链轮端面对齐偏差应尽量小，齿形链对轴线平行度敏感，偏差会加剧链板侧向摩擦。
张紧控制：保持适度的松边张紧量与链下垂量，避免过紧导致关节异常磨损、过松导致跳齿；必要时采用惰轮张紧。
润滑：高速应用采用喷油或滴油润滑，确保链板铰接副得到足够油膜。
检验：用跨销直径与量销法抽查链轮齿厚，核对齿形样板；检查链板磨损与销孔伸长。

六、常见问题解答 ❓

❓ 问：齿形链为什么叫”无声链”？
答：因为链板齿面与链轮齿侧滑动啮合，替代了滚子/链轮齿的滚动冲击，啮合过程平稳、噪声显著低于滚子链，故称 silent chain（无声链）。

❓ 问：中导链与侧导链怎么选？
答：高速、要求对中与低噪声的场合选中心导向（中导）；结构简单、宽链或改装空间有限的场合选侧导向（侧导）。

❓ 问：3/16 英寸小系列齿形链的来历？
答：它源自 1958 年的美国标准 B29.9（小节距无声链），1982 年并入 B29.2M 标准成为其小系列，用于仪表与轻载微型传动。

❓ 问：2007 版相比 1982 版有哪些主要变化？
答：删除了 1¼ 英寸节距与若干不常用链宽，更新了中导/侧导插图与服务系数、马力额定值表，并更正了 G（max.）公式的勘误。