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BS ISO 18738——乘运质量测量标准系列（电梯、自动扶梯与自动人行道）
Measurement of Ride Quality — Lifts (Elevators), Escalators and Moving Walks（ICS 91.140.90）
🎢 BS ISO 18738 是英国标准学会（BSI）采用 ISO 18738 的英国标准，专门规范乘运质量（ride quality）的测量方法。所谓乘运质量，是指乘客在电梯、自动扶梯或自动人行道运行过程中感受到的舒适程度，主要由振动、加速度、噪声与运行平稳性等物理量表征。标准由 BSI 技术委员会 MHE/4（电梯、卷扬机与自动扶梯）负责制定，归入 ICS 91.140.90（电梯与自动扶梯）。该系列包含两部分：第 1 部分针对电梯（升降机），第 2 部分针对自动扶梯与自动人行道。
💡 随着高层建筑与轨道交通的发展，乘运质量已成为乘客评价电梯与扶梯设备的重要指标。BS ISO 18738 提供了客观、可复现的测量与评价方法，是设备验收、维护与改进的量化依据。
一、标准系列概述与适用范围 📌
BS ISO 18738 系列的核心是建立统一的测量仪器、数据处理与评定方法，使不同设备、不同安装条件下的乘运质量可以横向比较。系列构成如下：
- 第 1 部分（2012 版）：乘运质量测量——电梯（升降机），规定测量仪器特性、振动数据处理、环境效应处理，以及电梯运行中的振动、加速度、噪声测量与评价方法。
- 第 2 部分（2012 版）：乘运质量测量——自动扶梯与自动人行道，规定扶梯与自动人行道在运行中的振动与噪声测量方法，并考虑其连续运行的特点。
⚠️ 乘运质量测量属于”感知-物理量”映射问题：物理测量必须与乘客主观感受建立联系。标准对仪器安装位置、测量工况、数据处理滤波与评定指标均有明确规定，偏离标准方法会使结果失去可比性。
二、系列构成与技术要点 📋
| 标准号 | 名称 | 主要内容 | 适用对象 |
|---|---|---|---|
| BS ISO 18738-1:2012 | 乘运质量测量——第1部分：电梯（升降机） | 测量仪器特性、振动数据采集与处理、加速度、噪声、环境效应、运行工况与评价 | 电梯制造商、检测机构、物业与监管方 |
| BS ISO 18738-2:2012 | 乘运质量测量——第2部分：自动扶梯与自动人行道 | 扶梯与自动人行道的振动、加速度与噪声测量方法及评价 | 扶梯制造商、检测机构、轨道交通运营方 |
2.1 第 1 部分：电梯（升降机）
第 1 部分围绕电梯运行中的振动与噪声展开。它规定了测量仪器的频率范围、采样率与安装位置，给出了振动数据的处理（如滤波、计权）方法，并对环境效应（如建筑物振动、噪声源干扰）作出处理要求。通过测量轿厢在启停、加速、匀速、减速各阶段的纵向与横向振动，以及运行噪声，可对电梯的乘坐舒适性进行量化评价。
2.2 第 2 部分：自动扶梯与自动人行道
自动扶梯与自动人行道属于连续运行的输送设备，其振动来源（梯级、链条、驱动、导轨）与电梯不同。第 2 部分针对这类设备的运行特点，规定在梯级或踏板表面测量的振动与噪声方法，并给出相应的评定原则，为轨道交通车站、商场等公共场所的扶梯舒适性验收提供依据。
三、关键技术要求 🔧
综合 digest 内容，BS ISO 18738 系列的关键技术要求包括：
| 技术主题 | 电梯（第1部分） | 扶梯/自动人行道（第2部分） |
|---|---|---|
| 测量仪器 | 规定频率范围、动态范围与安装方式 | 与电梯类似，适配扶梯运行特点 |
| 振动数据处理 | 滤波、计权与统计分析 | 考虑连续运行与梯级周期 |
| 测量工况 | 空载/满载、单程/多程、不同速度 | 正常运行速度、连续多周期 |
| 环境效应 | 排除建筑与环境振动、噪声干扰 | 排除环境噪声与人为干扰 |
| 评定指标 | 纵向/横向振动、加速度、噪声水平 | 振动、加速度、噪声与平稳性 |
✅ 实践提示：进行乘运质量测量时，应确保仪器校准在有效期内、传感器固定牢固、工况与标准一致，并记录温度、湿度等环境参数，以便对测量结果进行有效解释与横向比较。
四、工程实践与应用 🛠️
- 🔍 设备验收：在新梯安装、大修或改造后，按标准方法测量乘运质量，作为验收与移交的技术依据。
- 🔧 故障诊断：当乘客投诉振动或噪声时，通过测量定位振动源（导轨、驱动、导向靴、链条等），辅助排查与整改。
- 📋 维护优化：将乘运质量测量纳入定期维保，通过数据趋势判断导轨平直度、张紧度等状态变化，实现预防性维护。
- 📊 品质管理：在轨道交通、商业地产等项目中，建立乘运质量指标体系，量化供应商与维保单位的服务质量。
五、常见问题解答 ❓
❓ 问：为什么乘运质量需要用标准化的测量方法？
答：乘运质量涉及振动、加速度、噪声等多种物理量，且与主观感受相关。只有采用统一的仪器、工况与数据处理方法，测量结果才具有可比性，才能用于验收、投诉处理与改进评价。
答：乘运质量涉及振动、加速度、噪声等多种物理量，且与主观感受相关。只有采用统一的仪器、工况与数据处理方法，测量结果才具有可比性，才能用于验收、投诉处理与改进评价。
❓ 问：第 1 部分与第 2 部分有何异同？
答：两者都围绕振动、加速度与噪声的测量与评价，但第 1 部分针对电梯（升降机），需考虑启停、加减速与平层等工况；第 2 部分针对连续运行的自动扶梯与自动人行道，需考虑梯级周期与连续输送特点。
答：两者都围绕振动、加速度与噪声的测量与评价，但第 1 部分针对电梯（升降机），需考虑启停、加减速与平层等工况；第 2 部分针对连续运行的自动扶梯与自动人行道，需考虑梯级周期与连续输送特点。
❓ 问：测量前需要注意哪些环境因素？
答：应排除或记录建筑物振动、外部噪声、空调与风机等干扰，避免在极端温度、湿度或强振源环境下测量，以确保数据的代表性与可比性。
答：应排除或记录建筑物振动、外部噪声、空调与风机等干扰，避免在极端温度、湿度或强振源环境下测量，以确保数据的代表性与可比性。
❓ 问：乘运质量差如何整改？
答：先通过测量确定振动或噪声的来源（如导轨接头、导向靴、链条、驱动、张紧装置），再针对性地进行导轨校正、部件更换或张紧调整，整改后重新测量验证。
答：先通过测量确定振动或噪声的来源（如导轨接头、导向靴、链条、驱动、张紧装置），再针对性地进行导轨校正、部件更换或张紧调整，整改后重新测量验证。
