BS ISO 13472——声学道路表面吸声性能现场测量（扩展面法与点法）标准系列

🔊 BS ISO 13472 是英国标准协会（BSI）采用 ISO 13472 形成的英国国家标准，规定道路表面吸声性能的现场测量方法。道路表面（特别是多孔沥青路面、吸声路面）的吸声特性直接影响轮胎/路面噪声与交通噪声的传播，是低噪声路面设计与声学性能评价的重要参数。该系列由两个部分构成：第 1 部分规定扩展面法，第 2 部分规定反射表面的点法，为道路吸声性能的现场测量提供了两种适用的方法。

💡 与实验室阻抗管法不同，现场测量直接反映道路表面在实际铺设与服役状态下的吸声性能，无需取样，是道路声学验收与低噪声路面评价的实用手段。

一、系列概述与标准构成 📌

本系列由 BSI 技术委员会 EH/1（声学）及其分技术委员会 EH/1/2（交通噪声）负责英国方面制定，直接采用 ISO 13472 文本。第 1 部分（BS ISO 13472-1:2002）规定扩展面法；第 2 部分（BS ISO 13472-2:2010）规定反射表面的点法。两部分 ICS 分类号均为 17.140.30、93.080.20（道路工程声学）。

标准编号	中文标题	方法	主要内容
BS ISO 13472-1:2002	声学——道路表面吸声性能现场测量——第 1 部分：扩展面法	扩展面法	大范围路面平均吸声性能的现场测量与数据处理
BS ISO 13472-2:2010	声学——道路表面吸声性能现场测量——第 2 部分：反射表面点法	点法	反射表面局部测点的吸声系数测量

⚠️ 扩展面法适用于大范围平均吸声性能评价，点法适用于局部（如单点或小区域）测量；两者的空间平均与测点布置策略不同，结果表达应注明所采用方法。

二、扩展面法（第 1 部分）📏

第 1 部分规定采用扩展面法现场测量道路表面吸声性能的方法。方法基于在道路表面一定区域内布置声源与传声器，通过测量声波入射与反射的关系，推算路面在该频率范围内的吸声系数，从而评价较大面积路面的平均吸声特性。

标准对测量装置、测点布置、声源类型、频率范围、环境条件（温度、风速、湿度）与数据处理作出规定，确保测量结果可重复、可比较。

✅ 扩展面法的价值：在不对路面取样的情况下，获得代表较大面积的吸声性能，适合路面施工验收与在役性能评价。

三、反射表面点法（第 2 部分）📐

第 2 部分规定反射表面（如较密实、反射性较强的路面）局部点法测量吸声系数的方法。点法针对单个测点或小区域，使用便携式测量装置在路面表面直接测量吸声系数，适合对路面均匀性进行抽样检查或对局部缺陷进行诊断。

标准规定测量装置（如便携式阻抗管或传声器阵列）、测点选择、环境条件控制与数据处理方法，保证点法测量的准确性与可重复性。

🚨 现场声学测量易受环境噪声与气象条件干扰。应在背景噪声较低、风速较小的条件下测量，并记录温度、湿度与风速，必要时进行修正或重新测量。

四、关键测量要求与质量保证 📊

环境条件：控制温度、湿度与风速在允许范围内，避免降雨与强风影响。
背景噪声：选择背景噪声低的时段与位置，必要时采用信号处理排除干扰。
装置校准：声源与传声器应按规定校准，保证测量准确度。
测点布置：测点应代表性覆盖被测区域，避免边缘效应与局部不均匀。

现场测量还应考虑路面含水与孔隙堵塞的影响：多孔路面的孔隙若被泥沙或油污堵塞，吸声性能会显著下降；雨后孔隙含水也会改变声学响应。因此，测量应选择干燥、洁净、具有代表性的路面状态，并记录路面温度与表面状况，以便正确解读测量结果。

五、工程实践应用 🛠️

低噪声路面评价：评价多孔沥青路面、降噪路面的吸声性能是否符合设计要求。
路面施工验收：对新铺路面进行现场吸声检测，验证施工质量。
在役性能监测：跟踪路面使用过程中的吸声性能衰减，为养护决策提供依据。
交通噪声预测：为交通噪声传播计算提供路面吸声边界参数。

六、常见问题解答 ❓

❓ 问：扩展面法与点法有何区别？
答：扩展面法评价大范围平均吸声性能，点法测量局部测点或小区域；按评价对象与精度需求选择。

❓ 问：为何要现场测量而不取样回实验室？
答：现场测量不破坏路面，反映实际铺设与服役状态，避免取样造成的代表性偏差。

🔍 问：环境条件为何影响结果？
答：温度影响声速与介质特性，湿度与风速影响声波传播与背景噪声，必须控制并记录。

❓ 问：该系列适用于哪些路面？
答：主要适用于多孔与吸声型路面（扩展面法）及反射性路面（点法）；一般密实路面的吸声系数很小，测量意义有限。

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