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BS EN 60936——船用雷达性能要求与试验方法标准系列（船载雷达与带海图雷达）
Maritime Navigation and Radiocommunication Equipment and Systems — Radar（EN/IEC 60936 系列）
🧭 BS EN 60936 是英国标准（BSI）等同采用 IEC 60936 的欧洲标准系列，针对船用雷达（maritime radar）给出性能要求与试验方法。该系列由 IEC/TC 80「海上导航与无线电通信设备及系统」制定，经 CENELEC 平行表决成为 EN 60936，由英国 EPL/80 海上导航与无线电通信设备及系统技术委员会转制为英国标准。船用雷达是船舶导航与避碰的核心设备，其性能直接关系到航行安全，并受《国际海上人命安全公约》（SOLAS）与 IMO 性能标准约束。本批次包含 Part 1（船载雷达，2000 版含 A1:2002）与 Part 3（带海图设施的雷达，2002 版）两份文件。
💡 船用雷达通过发射电磁波并接收目标回波来探测船舶、岸线与障碍物，是船舶在能见度不良时的”眼睛”；其性能必须满足 IMO 标准并经型式试验认可。
一、标准适用范围与框架 📌
BS EN 60936 系列适用于海上导航与无线电通信设备及系统中的雷达，覆盖船载雷达与带海图设施的雷达。系列结构如下：
- Part 1：船载雷达——性能要求——试验方法与所需试验结果：规定船载雷达的通用性能要求、试验方法与合格判据。
- Part 3：带海图设施的雷达——性能要求——试验方法与所需试验结果：在船载雷达基础上补充带海图（chart facilities）雷达的要求。
本批次文件：BS EN 60936-1:2000（含 A1:2002，对应 IEC 60936-1:1999+A1:2002）与 BS EN 60936-3:2002（对应 IEC 60936-3:2002）。ICS 分类为 47.020.70（船舶电气设备，含 33.060.01）。
⚠️ Part 1 与 Part 3 的关系：Part 3 是”船载雷达 + 海图叠加/电子海图显示”的组合要求，既满足 Part 1 的雷达性能，又增加海图显示与数据叠加的功能性要求。
二、系列构成与技术要点 🔧
| 标准号 | 名称（中文） | 内容重点 | 对应 IEC | 状态 |
|---|---|---|---|---|
| BS EN 60936-1:2000 | 船载雷达——性能要求——试验方法与所需试验结果 | 雷达通用性能、量程、分辨率、目标检测 | IEC 60936-1:1999+A1:2002 | 现行（含 A1:2002） |
| BS EN 60936-3:2002 | 带海图设施的雷达——性能要求——试验方法与所需试验结果 | 雷达+海图显示、数据叠加 | IEC 60936-3:2002 | 现行 |
1. 船载雷达（Part 1）
Part 1 规定船载雷达的通用性能要求与试验方法，主要内容包括：
- 量程与显示：规定最小/最大量程、距离分辨率与方位分辨要求。
- 目标检测：在给定条件下探测小目标（如小型浮标、小船）的能力。
- 方位与距离精度：测量目标方位与距离的精度要求。
- 显示与操作：显示方式（偏心、真/相对运动）、控制与接口要求。
- 环境与可靠性：温度、湿度、振动与电磁兼容条件下的性能保持。
2. 带海图设施的雷达（Part 3）
Part 3 在船载雷达基础上，规定带海图设施（chart facilities）雷达的要求：将雷达图像与电子海图（ENC）叠加显示，实现本船位置、目标与海图要素的综合显示，用于导航与避碰决策支持。
💡 带海图雷达把”雷达回波”与”海图信息”叠加在同一显示器上，减少人工判读负担；但叠加显示的对准（alignment）与数据同步是关键，必须经校准并保持位置与航向数据一致。
三、关键技术要求 🔬
船用雷达的关键技术要求可归纳如下：
- 最小探测距离与盲区：在近距范围内可靠探测目标，减少船首盲区对避碰的影响。
- 距离与方位分辨率：区分相邻两目标的能力，直接影响狭水道与拥挤水域的判读。
- 目标检测与杂波抑制：在雨雪、海面杂波干扰下仍能检测小目标。
- 显示精度与同步：雷达图像、海图与本船运动（位置/航向/速度）的对准与更新。
- 环境适应与可靠性：在船舶振动、温湿度与盐雾环境中稳定工作。
🚨 船用雷达是航行安全设备，其安装与调试应确保天线视场无遮挡、性能经型式认可；维护时应注意微波辐射安全，禁止在发射状态下直视天线。
四、工程实践与应用 🛠️
- 🔍 选型：按船舶吨位、航线与航行区域确定雷达量程、天线尺寸与显示方式，核对与 AIS/ECDIS 的集成能力。
- 🔧 安装调试：天线安装高度与视场应满足要求，进行增益、调谐与显示校准，保证距离与方位精度。
- 📊 使用：正确使用偏心显示、海图叠加与目标跟踪；在恶劣气象下调整海浪/雨雪抑制。
- 📋 检验与维护：按船级社与型式认可要求定期检验，维护天线、收发单元与显示器，记录性能。
五、常见问题解答 ❓
❓ 问：BS EN 60936 与 IMO 雷达性能标准是什么关系？
答：IMO 通过 SOLAS 公约规定船舶应配备的雷达性能标准；BS EN 60936 将该性能标准转化为可试验、可认证的欧洲/英国标准，二者相互对应，型式试验按 BS EN 60936 执行以证明满足 IMO 要求。
答：IMO 通过 SOLAS 公约规定船舶应配备的雷达性能标准；BS EN 60936 将该性能标准转化为可试验、可认证的欧洲/英国标准，二者相互对应，型式试验按 BS EN 60936 执行以证明满足 IMO 要求。
🧭 问：Part 3 的”带海图设施”指什么？
答：指雷达与电子海图显示系统（ECDIS/ENC）相结合，把雷达回波与海图要素叠加显示，提供导航与避碰的综合信息，是新一代船用导航系统的重要组成。
答：指雷达与电子海图显示系统（ECDIS/ENC）相结合，把雷达回波与海图要素叠加显示，提供导航与避碰的综合信息，是新一代船用导航系统的重要组成。
📡 问：什么是最小探测距离？
答：雷达能够可靠探测目标的最小距离，反映船首盲区的大小；盲区过大将影响近距离避碰，安装时应尽量减少天线附近的遮挡。
答：雷达能够可靠探测目标的最小距离，反映船首盲区的大小；盲区过大将影响近距离避碰，安装时应尽量减少天线附近的遮挡。
📊 问：如何判断雷达性能是否合格？
答：按 BS EN 60936 规定的试验方法（量程、分辨率、目标检测、精度、环境试验）进行型式试验，全部结果满足要求且经认可机构确认即为合格。
答：按 BS EN 60936 规定的试验方法（量程、分辨率、目标检测、精度、环境试验）进行型式试验，全部结果满足要求且经认可机构确认即为合格。
