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BS EN 15746——铁路应用工务公铁两用机械及配套设备标准系列
Railway Applications — Track — Road-Rail Machines and Associated Equipment — Part 1: Technical Requirements for Running and Working / Part 2: General Safety Requirements（2010+A1:2011 版）
🚧 BS EN 15746 是欧洲关于铁路工务用公铁两用机械（Road-Rail Machines，即可在公路与轨道上行驶的两用车辆，国内常称”路轨两用车”）的标准系列，由两个分部组成：BS EN 15746-1:2010+A1:2011《第1部分：行驶与作业的技术要求》和 BS EN 15746-2:2010+A1:2011《第2部分：通用安全要求》。两个部分均由英国技术委员会 RAE/2（铁路应用——轨道）负责英国方面的参与工作，作为 EN 15746-1:2010+A1:2011 与 EN 15746-2:2010+A1:2011 的英国实施版本发布，ICS 分类号为 93.100。该系列与 EN 13977、EN 15227 等相关铁路工务机械标准共同构成欧洲公铁两用机械与配套设备的技术与安全规范体系，覆盖从道路模式切换到轨道行驶、上线作业到撤离的全过程安全要求。
💡 公铁两用机械（如轨道检测车、切割锯车、起重轨道车等）既能在公路上自行驶往工地，又能通过导向轮装置转入轨道运行与作业。其独特的安全性挑战在于”模式转换”（公路↔轨道）与”限界/线路运行安全”，BS EN 15746 正是针对这两类风险分别提出要求。
一、系列概述与适用范围 📌
本系列适用于在铁路轨道上运行与作业的公铁两用机械及其配套设备（含被牵引/推动的附属设备）。第1部分规定机械的行驶（轨道运行）与作业（上线作业）技术要求；第2部分规定通用安全要求（防护、控制系统、限界、制动、警示等）。两个部分均包含 2011 年的修订 A1。
| 标准号 | 中文主题 | 发布/修订 | 核心内容 |
|---|---|---|---|
| BS EN 15746-1:2010+A1:2011 | 公铁两用机械——第1部分：行驶与作业技术要求 | 2011 年（含 A1 修订） | 轨道运行性能、导向系统、制动、作业工况要求 |
| BS EN 15746-2:2010+A1:2011 | 公铁两用机械——第2部分：通用安全要求 | 2011 年（含 A1 修订） | 防护装置、控制系统、限界、噪声、电气安全 |
⚠️ 公铁两用机械在轨道上既充当”车辆”又充当”机械”，其安全要求具有双重性：既需满足铁路运行（限界、信号、制动距离）要求，又需满足机械安全（运动部件防护、危险区域）要求。两个部分应同时执行。
二、第1部分：行驶与作业的技术要求 🔧
BS EN 15746-1:2010+A1:2011 规定了机械在轨道上行驶与作业的技术要求，主要内容包括：
- 行驶（运行）要求：轨道运行的最高速度、牵引/制动性能、导向轮与轨道相互作用、线路适应性（曲线、坡道）；
- 作业要求：作业工况下的稳定性、工作装置（如切割、起重、检测装置）在轨道作业时的性能与限制；
- 制动要求：轨道运行制动距离、制动系统冗余与停车制动要求；
- 模式转换：公路/轨道模式转换的可靠性与联锁要求，防止转换中意外动作；
- 限界与轮廓：轨道运行时的车辆限界（gauge）符合性与轮廓要求。
🚨 模式转换是公铁两用机械事故的高发环节。标准要求模式转换装置具备可靠的锁定与联锁（interlock）机制，确保机械在轨道上运行时导向系统完全啮合、公路轮完全脱离并锁止。
三、第2部分：通用安全要求 📋
BS EN 15746-2:2010+A1:2011 规定了机械的通用安全要求，主要内容包括：
- 机械防护：运动部件、传动装置、作业装置的危险区域防护；
- 控制系统：控制系统的安全设计（急停、联锁、启动安全），电气与液压控制可靠性；
- 电气安全：电气设备防电击、防起火与电气系统的安全要求（结合 EN 60204 等）；
- 限界与交通警示：运行警示装置（警示灯、声讯）、限界轮廓标识与夜间可见性；
- 制动与驻车：运行制动、紧急制动与驻车制动的要求；
- 噪声与振动：作业噪声与振动对操作者影响的限制。
💡 安全防护遵循”消除—降低—警示—个体防护”的层级原则：优先通过设计消除危险（如封闭传动、联锁转换），无法消除时采用防护装置与警示，最后才是操作者个体防护。
四、系列技术要点对比 🔍
| 维度 | 第1部分：行驶与作业技术要求 | 第2部分：通用安全要求 |
|---|---|---|
| 定位 | 功能与性能（能跑、能干活） | 安全与防护（安全地跑、安全地干活） |
| 主要内容 | 运行速度、制动、导向、限界、作业性能 | 防护装置、控制系统、电气安全、警示 |
| 关注对象 | 轨道运行与作业工况 | 操作者、维护者与作业环境 |
| 相互关系 | 第2部分安全要求适用于第1部分规定的工况 | 补充并约束第1部分的实施 |
五、工程实践与应用建议 🛠️
- 🔍 选型评估：依据线路条件（速度、曲线、坡道）与作业需求选择机型，核对限界符合性；
- 🔧 模式转换演练：制定模式转换操作规程，验证联锁与锁定可靠性后再上线；
- 📊 定期检验：按标准进行制动、导向系统、防护装置的定期检验与维护；
- 📋 人员培训：操作与维护人员接受公铁两用机械专项培训并取证；
- 🛡️ 作业计划：与线路运营单位协调作业计划，设置防护与警示，遵守线路管理规定。
六、常见问题解答 ❓
❓ 问：什么是”公铁两用机械”？
答：公铁两用机械（Road-Rail Machine）是可同时在公路与铁路上行驶/作业的机械，通过导向装置接入轨道运行，常用于铁路工务维护与检测。
答：公铁两用机械（Road-Rail Machine）是可同时在公路与铁路上行驶/作业的机械，通过导向装置接入轨道运行，常用于铁路工务维护与检测。
❓ 问：为什么需要两个标准部分？
答：第1部分管”行驶与作业的技术性能”，第2部分管”通用安全”。由于公铁两用机械兼具车辆与机械双重属性，分开规范便于分别执行。
答：第1部分管”行驶与作业的技术性能”，第2部分管”通用安全”。由于公铁两用机械兼具车辆与机械双重属性，分开规范便于分别执行。
❓ 问：模式转换有什么安全要求？
答：模式转换装置需可靠锁定并具备联锁，确保轨道运行时导向系统完全啮合、公路轮脱离锁止，防止转换故障引发事故。
答：模式转换装置需可靠锁定并具备联锁，确保轨道运行时导向系统完全啮合、公路轮脱离锁止，防止转换故障引发事故。
❓ 问：上线作业需要注意什么？
答：需与运营单位协调作业计划，按规定设置防护与警示，遵守限速与停车规定，操作人员持证上岗。
答：需与运营单位协调作业计划，按规定设置防护与警示，遵守限速与停车规定，操作人员持证上岗。
