BS EN 14678——汽车加气站LPG设备建造与性能标准系列

⛽ BS EN 14678 是欧洲标准化委员会（CEN）制定的液化石油气（LPG，即汽车用燃气）加气站设备建造与性能系列标准，由 BSI 作为英国国家标准（BS EN）等同采用。该系列针对汽车 LPG（Autogas）加气站中的加气设备，规定了加气机（加注枪）、加气站组件与安装要求以及工商业场所加注设施的建造与性能要求。LPG 具有高压、易燃、易爆的特性，加气站设备的安全设计直接关系到公共安全，因此从零部件的材料选择到整机性能验证都有严格规定。

一、标准适用范围与系列框架 📌

本系列标准属于石油天然气设备（ICS 75.200 石油天然气储运设备）范畴，由 CEN 归口，英国方面由 PVE/19（LPG 容器及其附件）技术委员会参与编制。系列由三个分部构成：

二、LPG 加气设备安全设计基础 🔥

1. LPG 特性与危险控制

LPG（主要成分为丙烷、丁烷）在常温下以液态形式储存于受压容器中，沸点低、蒸气压高，泄漏后迅速气化并在空气中形成易燃易爆混合物。安全设计的核心是防止泄漏、防止超压、防止点火源与泄漏气体接触。设备应选用耐 LPG 溶胀的密封材料，接头应密封可靠，设备应配置安全泄放装置。

2. 关键安全功能

• 防超压：安全阀泄压，防止储罐与管路超压。
• 防泄漏：密封接头、防过充装置与泄漏检测。
• 防误操作：加注枪安全互锁，防止未正确连接时加注。
• 防火：设备材料阻燃、火焰防护与紧急切断。

三、系列分部技术要点 🔩

1. 第 1 部分——加气机（Dispensers）

加气机是加气站的核心设备，用于计量并向车辆加注 LPG。标准规定了加气机的结构、材料、计量精度、加注性能与安全装置要求。加气机应具备防过充功能，防止储罐超量充装；加注枪与车辆接口应可靠连接，防止脱开泄漏；计量系统应满足法定计量要求。同时，加气机在非正常情况下（如接口未接妥、管路破损）应能自动停止加注。

2. 第 2 部分——除加气机外组件与安装要求

该部分覆盖加气站中除加气机以外的组件（如 LPG 储罐附件、管路、阀门、软管、安全装置等）及安装要求。标准规定了各组件的性能与试验要求，以及储罐、管路在站内的布置、防护与通风要求。加气站的储罐区域、加气区与车辆通道应合理布局，确保安全距离与应急通道。

3. 第 3 部分——工商业场所加注设施

面向商业与工业场所（如出租车场、物流车队、企业自备站）的加注设施，通常不向公众开放。标准规定了此类场所加注系统的建造、布置与安全要求，包括储罐容量选择、加注枪布局、安全距离与运行管理要求，要求与第 1、2 部分协调应用。

四、工程实践应用要点 🛠️

• 🔍 设备选型：根据加气站类型（公众站/自用站）与工况选择相应分部的设备并核对认证与标识。
• 🔧 安装布局：储罐区、加气区应有安全距离、通风与防泄漏措施；管路应防护并便于检修。
• 📊 计量与校准：加气机计量系统应定期检定，确保计量准确。
• 📏 定期检验：储罐附件、软管、安全阀应定期检查与耐压试验，软管应注意更换周期。
• 📋 应急管理：加气站应配置紧急切断、泄漏报警与应急操作规程，并进行演练。

五、常见问题解答 ❓