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BS EN 12697——沥青混合料热拌沥青试验方法标准系列
Bituminous mixtures — Test methods for hot mix asphalt (等同 EN 12697，共 48 份文件)
🛣️ 本文为扫描版本，依据公开领域知识撰写。BS EN 12697 是英国实施的沥青混合料（热拌沥青）试验方法标准系列，由 BSI 采纳欧洲标准 EN 12697 而来，由技术委员会 B/510/1（沥青产品）归口，ICS 分类 93.080.20。本批次材料共 48 份文件（-1 至 -49），覆盖从取样、试样制备、密度与空隙率、沥青含量、车辙（轮碾）、水敏感性、间接拉伸到疲劳与老化等一系列试验方法。它是道路工程（尤其是英国公路规格 SHW、Highways England 规范）中沥青路面材料质量评定的核心标准族，也是欧洲协调的路面材料试验方法体系。
💡 12697 按试验项目编号：-1 至 -9 为通用（取样、压实、沥青含量、密度等），-10 至 -26 为性能与配合比，-27 至 -49 为专用与补充试验。实际工程按规范选用一组分项完成混合料设计与验收。
一、系列概述与适用范围 📌
BS EN 12697-1:2012（取代 2005 版）规定试样制备中可溶沥青含量；-1 整个部分覆盖样品处理与试样准备。材料显示，-10 为可压实性（compactibility）、-11 为集料与沥青亲和性（affinity）、-2/-4 为密度与空隙率、-5 为最大密实密度、-6/-7 为试样制备与压实（轮碾/冲击）、-8/-9 为试样准备与加热、–16/-17/-18 为高温稳定性相关、-19 为老化、-20 为疲劳、-21 为间接拉伸、-22 为轮碾成型、-23 为间接拉伸疲劳、-24 为抗性（resistance）、-25 为水敏感性（Cantabro，磨损剥离）、-26 为刚性模量、-27/-28 为试样制备与储存、-30 为试样制备（气锤）、-31 为试样制备（旋转压实）、-34/-35/-36/-37 为机械性能、-38 为车辙（轮碾试验）、-39 为体积特性、-40 为现场密度、-41 为抗剪切、-42 为间接拉伸强度、-43 为水敏感性（煮沸剥离）、-44 为表面特性、-45 为延续性能、-46 为疲劳（4 点弯曲）、-47 为透水性、-49 为疲劳等。
适用范围为道路、机场、停车场等铺面的热拌沥青混合料的试验与评定，支持混合料设计（配合比）、施工质量控制与验收。
⚠️ 沥青混合料试验结果高度依赖试样制备（温度、压实功、冷却）。不同制备分项（-6/-7/-30/-31/-22 等）对应不同试件，必须在规范指定方法下制备，否则设计值与现场表现脱节。
二、系列构成与技术要点 🔧
下表列出本系列的主要分部（基于材料中的真实文件清单，编号覆盖 1–49）。
| 标准号 | 试验内容 | 版本 | 说明 |
|---|---|---|---|
| BS EN 12697-1 | 可溶沥青含量 | 2012 | 取代 2005 版 |
| BS EN 12697-2 / -4 | 密度与空隙率 | 2015/2009 | 体积特性 |
| BS EN 12697-5 | 最大密实密度 | 2009 | 理论密度 |
| BS EN 12697-6 / -7 | 试样制备（冲击/轮碾） | 2012/2014 | 试件成型 |
| BS EN 12697-10 | 可压实性 | 2002 | Compactibility |
| BS EN 12697-11 | 集料—沥青亲和性 | 2012 | 粘附性 |
| BS EN 12697-16 / -17 / -18 | 高温稳定性 | 2016/2017/2004 | 抗永久变形 |
| BS EN 12697-19 | 老化 | 2012 | 短期/长期老化 |
| BS EN 12697-22 | 轮碾成型 | 2003 | 试件制备 |
| BS EN 12697-24 | 抗性（resistance） | 2012 | 力学抗性 |
| BS EN 12697-25 | 水敏感性（Cantabro） | 2016 | 磨损/剥落 |
| BS EN 12697-26 | 刚性模量 | 2012 | 劲度 |
| BS EN 12697-30 / -31 | 气锤/旋转压实制备 | 2007/2007 | 试件制备 |
| BS EN 12697-38 | 车辙（轮碾试验） | 2004 | 永久变形 |
| BS EN 12697-42 / -43 | 间接拉伸强度/水煮剥离 | 2012/2014 | 水损害 |
| BS EN 12697-46 | 疲劳（4 点弯曲） | 2012 | 疲劳寿命 |
| BS EN 12697-49 | 疲劳 | 2014 | 补充疲劳 |
从材料清单可见，-1 至 -49 编号基本连续，少量编号（如 -3、-12 至 -15、-29、-32/-33 等）在清单中未列明但属该系列；2012–2017 年间多份分部更新（如 -16:2016、-17:2017），反映车辙与稳定性试验方法的强化。
💡 路面设计最常被引用的是”密度/空隙率（-2/-4）+ 车辙（-38）+ 水敏感性（-25/-43）+ 疲劳（-46）”组合，用于表征耐久性与永久变形抗力。
三、关键技术要求 🔥
沥青混合料试验系列的关键技术与指标包括：
- 可溶沥青含量：-1 以抽提/溶解法定量结合料含量，核对油石比。
- 密度与空隙率：-2/-4/-5 计算毛体积密度、最大理论密度与空隙率（VMA、VCA），决定密实与排水性能。
- 车辙（永久变形）：-38 轮碾试验与 -16/-17 高温稳定性，评估高温抗车辙能力。
- 水敏感性：-25（Cantabro 磨耗）与 -43（煮沸剥离/间接拉伸）评估水损害与剥落。
- 疲劳：-46（4 点弯曲）/ -20 / -23 间接拉伸疲劳，评估重复荷载下寿命。
- 刚性模量：-26 劲度模量，用于路面结构设计输入。
- 试样制备一致性：不同制备分项（-6/-7/-30/-31/-22）必须按规范执行，保证可比性。
🚨 沥青与混合料试验涉及高温拌合、烘箱与抽提溶剂，须在通风与防护下进行，遵守职业健康与安全规程，防止烫伤与溶剂危害。
四、工程实践应用 🛠️
- 🔍 配合比设计：按规范选取制备与性能指标组合，确定骨料级配、沥青含量与压实工艺。
- 📋 施工质量控制：拌合站与现场取样，验证油石比、密度、空隙率与车辙余量。
- 🔧 验收与审计：依据英国公路规格（SHW）与 Highways England 要求，使用 12697 相应分项完成验收。
- ♻️ 版本更新：-1 已更新至 2012 版，多分项在 2012–2017 更新；试验室应维持受控版本并保持设备校准。
✅ 建立”制备—密度—车辙—水敏感—疲劳”试验矩阵并数据化跟踪，可将路面早期病害（车辙、水损害、疲劳开裂）风险显著压低。
五、常见问题解答 ❓
❓ 问：BS EN 12697 与英国公路规格（SHW）是什么关系？
答：SHW 等规范规定路面混合料的技术要求与验收准则，12697 提供实现这些要求的试验方法，二者配套使用。
答：SHW 等规范规定路面混合料的技术要求与验收准则，12697 提供实现这些要求的试验方法，二者配套使用。
❓ 问：车辙试验（轮碾）为何重要？
答：车辙是高温重载下沥青路面最常见的永久变形病害；-38 轮碾试验通过模拟反复轮载评估混合料抗车辙能力，是高温稳定性设计的核心。
答：车辙是高温重载下沥青路面最常见的永久变形病害；-38 轮碾试验通过模拟反复轮载评估混合料抗车辙能力，是高温稳定性设计的核心。
❓ 问：材料中的”scan”文件如何确认具体试验参数？
答：本系列 48 份多为扫描件。本文依据可机读前言（-1/-10/-11）结合 EN 12697 公开领域知识撰写；具体试验等级与限值以 BSI 官方发布版本为准。
答：本系列 48 份多为扫描件。本文依据可机读前言（-1/-10/-11）结合 EN 12697 公开领域知识撰写；具体试验等级与限值以 BSI 官方发布版本为准。
❓ 问：BS EN 12697 与 EN 12697 是同一标准吗？
答：技术内容等同，BS EN 12697 是英国采纳 EN 12697 的国家标准编号，面向英国市场以 BS EN 编号为准。
答：技术内容等同，BS EN 12697 是英国采纳 EN 12697 的国家标准编号，面向英国市场以 BS EN 编号为准。
