BS EN 12676——道路防眩系统标准系列

🌙 BS EN 12676 是欧洲标准化组织（CEN）发布的道路防眩设施系列标准，由英国标准协会（BSI）作为英国标准采纳并实施。该系列由两部分组成：EN 12676-1:2000（含修订 A1:2003） 规定了道路防眩系统（后统一改称”防眩屏”）的性能与特性要求；EN 12676-2:2000 规定了相应的试验方法。标准归口于国际分类号 ICS 93.080.30（道路设备），由英国技术委员会 B/509（Road equipment）负责制修订，是欧洲道路安全设施体系中的重要组成。

一、标准体系与适用范围 📌

本标准系列适用于设置在道路上的防眩系统（防眩屏），其核心作用是截断或削弱对向车灯射向驾驶员眼睛的光线，从而减少夜间”眩目”现象。标准覆盖了防眩屏的性能要求与特性参数，并明确了通过试验方法进行合格评定的途径。

• Part 1（性能与特性）：规定防眩屏应满足的防眩性能、几何尺寸、结构安全、材料耐久性等要求，是产品设计、制造与验收的基础。
• Part 2（试验方法）：规定用于验证 Part 1 各项要求的试验装置、试样、试验步骤与结果评定方法，是型式检验与出厂检验的依据。

二、术语与设计要点 🔍

标准对防眩屏的相关术语给出明确定义，主要包括：防眩屏（安装在道路侧或中央分隔带、用于减弱对向车灯眩光影响的屏状设施）、眩光削减率（衡量防眩屏遮挡光线能力的关键指标）、有效高度（防眩屏顶面相对路面的垂直距离）以及板间距（相邻屏体之间的净距）。这些参数直接决定防眩效果与视觉通透性之间的平衡。

设计时应综合考虑道路等级、设计车速、中央分隔带宽度、对向车道横坡、驾驶员视点高度以及前照灯配光特性等因素。一般来说，防眩屏越高、板间距越密，防眩效果越好，但过高或过密会带来视觉压抑感，并影响驾驶员对道路环境的感知。因此，标准对防眩屏的几何布置提出了明确的尺寸与角度要求，设计者需在防眩效果与通透性之间取得合理平衡。

三、性能与特性要求 🛡️

Part 1 主要从以下几个方面对防眩屏提出要求：

• 防眩性能：在规定的几何条件下，防眩屏应能将眩光削减率控制在一定范围内，使对向车灯不产生危害驾驶员视线的眩光。
• 几何特性：规定防眩屏的高度、宽度、板间距、安装角度及与路面的相对位置，确保安装后形成连续有效的遮光屏障。
• 结构强度：防眩屏应能承受设计风载、雪载以及偶然冲击（如车辆撞击）而不发生失稳、脱落或断裂，避免形成二次伤害。
• 材料与耐久性：金属件应具备足够的防腐蚀能力，非金属件应具备抗老化、抗紫外线性能，确保在户外长期服役条件下保持功能。
• 连接与固定：屏体与立柱、横梁之间的连接应牢固可靠，螺栓、卡扣等紧固件应具备防松脱措施。

四、试验方法 🔬

Part 2 详细规定了用于评定防眩屏各项性能的试验方法，包括：

• 光学/防眩试验：模拟夜间对向车灯照射条件，测量通过防眩屏后的光强衰减，计算眩光削减率，验证防眩性能是否达标。
• 几何与尺寸检验：测量屏体高度、板宽、板间距、安装角度等参数，校核与设计文件的一致性。
• 结构力学试验：施加规定的风载荷或冲击载荷，考察屏体、立柱及连接件的变形、松动与破坏情况，评定结构安全性。
• 材料性能试验：针对金属与涂层进行盐雾、湿热等腐蚀试验；针对非金属材料进行人工加速老化（紫外/氙灯）试验，评定耐候性。

五、工程应用要点 🛠️

• 🔍 选型依据：根据道路等级、设计车速与中央分隔带型式，合理确定防眩屏的高度、板间距与材质，兼顾防眩效果、通透性与经济性。
• 🔧 安装施工：立柱基础应牢固，屏体安装应保证平顺、连续，避免出现断口或错台；曲线段应适当加密并调整角度。
• 📊 质量验收：进场材料应附质量证明文件，安装完成后按 Part 2 进行抽样检验，重点核查防眩性能与几何尺寸。
• 📋 养护管理：定期检查屏体有无变形、脱落、锈蚀与老化，及时更换破损构件，保持防眩设施处于良好服役状态。

六、常见问题解答 ❓