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🏍️ BS EN 1621 是欧洲标准化委员会(CEN)制定的摩托车骑手机械冲击防护服标准系列,在英国由 BSI 等同采用为 BS EN 1621。该系列针对摩托车事故中常见的肢体关节、背部等部位冲击伤害,规定了各类冲击护具(impact protectors)的性能要求与试验方法,是摩托车个人防护装备(PPE)认证与市场准入的重要依据。
本系列按护具部位与形式划分为多个部分:
| 标准编号 | 中文标题 | 发布年份 | 适用护具 |
|---|---|---|---|
| BS EN 1621-1 | 摩托车骑手机械冲击防护服——第1部分:摩托车骑手肢体关节冲击护具——要求与试验方法 | 2012 | 肩、肘、髋、膝等关节护具 |
| BS EN 1621-2 | 摩托车骑手机械冲击防护服——第2部分:摩托车骑手背部护具——要求与试验方法 | 2014 | 背部护具(back protectors) |
| BS EN 1621-4 | 摩托车骑手机械冲击防护服——第4部分:摩托车骑手充气式护具——要求与试验方法 | 2013 | 充气式护具(inflatable protectors) |
系列由 BSI 技术委员会 PH/3/9(摩托车手个人防护装备)负责英国参与工作,均按 ICS 13.340.10(防护服)分类。第1、2部分分别取代 1998 年与 2003 年旧版,第4部分为充气护具的专门要求。
BS EN 1621 系列的核心是冲击衰减(impact attenuation)性能。试验时,将规定的冲击质量(如 5 kg 落锤)从规定高度自由落下,撞击置于试验台架上的护具试件,测量透过护具传递到下方的残余力(residual force)。标准以残余力峰值作为性能判据:
此外,标准还对护具的尺寸、覆盖范围、耐摩擦与标识提出要求,保证护具在实际穿着时能覆盖关键部位并稳定工作。
BS EN 1621-1 适用于肩、肘、髋、膝等肢体关节冲击护具,是摩托车服装中最常见的护具类型。标准规定了护具覆盖关节的尺寸、与服装的配合方式以及冲击衰减试验的布置。2012 版在旧版基础上细化了试验方法,使不同厂家护具的冲击性能更具可比性。
护具通常由泡沫、橡胶或凝胶等高分子缓冲材料制成,通过将冲击能量耗散来降低传递到人体关节的力。标准要求护具应贴合关节轮廓,并能在服装内保持正确位置。
BS EN 1621-2 针对摩托车骑手背部护具规定了冲击衰减性能要求与试验方法。背部是脊柱损伤的高危部位,背部护具通常覆盖颈椎以下至骶椎的脊柱区域,并具有一定柔韧性以贴合背部曲线。
标准对护具的覆盖区域、厚度分布与冲击性能提出要求,2014 版对试验程序与等级划分进行了细化,使背护具的防护性能更加明确可辨。
BS EN 1621-4 是系列中较新的部分,针对充气式(inflatable)护具——在碰撞瞬间通过气体快速充胀以吸收冲击的智能护具。此类护具通常由传感器触发,可在碰撞发生的极短时间内充气膨胀,为骑手提供额外保护。
标准对充气护具的触发性能、充气响应时间、充气后形态与冲击衰减性能提出要求,并规定了相应的试验方法。充气护具代表了摩托车防护装备的重要发展方向,其性能评价比传统护具更为复杂。