Physical Address
304 North Cardinal St.
Dorchester Center, MA 02124
BS EN 01545——识别卡系统地面运输应用标准系列（基本数据类型与运输支付数据元）
Identification Card Systems — Surface Transport Applications — BS EN 1545-1:2015 与 BS EN 1545-2:2015
🚇 BS EN 1545 是欧洲标准中关于识别卡系统地面（陆路）运输应用的分部标准系列，由 BS EN 1545-1（基本数据类型、通用代码表和通用数据元）与 BS EN 1545-2（运输与出行支付相关数据元和代码表）两个分部组成。该系列为公共交通智能卡（交通卡、储值票、电子票务等）的数据交换与互操作提供统一的数据元定义与代码表，是实现跨城市、跨运营商票务互通的基础数据标准。
💡 地面运输应用的识别卡（如公交卡、地铁卡、火车票卡）需要在卡与终端、不同运营商系统之间交换标准化数据。没有统一的数据元与代码表，各地卡片的票价、站点、票种等数据就无法互认，因此 EN 1545 是票务系统互操作性的基石。
一、系列概述与适用范围 📌
本批次收录的两个分部标准如下：
| 标准号 | 中文标题 | 适用范围 | ICS |
|---|---|---|---|
| BS EN 1545-1:2015 | 识别卡系统——地面运输应用——第1部分：基本数据类型、通用代码表和通用数据元 | 基本数据类型、通用代码表与通用数据元定义 | 35.240.15 |
| BS EN 1545-2:2015 | 识别卡系统——地面运输应用——第2部分：运输与出行支付相关数据元和代码表 | 运输与出行支付相关的数据元与代码表 | 35.240.15 |
两个分部分别替代了 BS EN 1545-1:2005 与 BS EN 1545-2:2005。英国参与制定由 BSI 技术委员会 IST/17（卡与个人识别）负责。第1部分给出跨应用通用的基础数据类型与代码，第2部分针对地面运输出行与支付业务给出专门的数据元与代码表。
⚠️ EN 1545 系列是数据互操作标准，规定的是卡上数据与应用层数据元的结构和编码，而不规定卡片的物理尺寸、芯片接口或应用协议（后者由 ISO/IEC 7816、ISO/IEC 14443 及 EN 14890 等标准规定）。使用时应注意区分。
二、基本数据类型与通用数据元（BS EN 1545-1:2015）📊
BS EN 1545-1 规定了地面运输应用中使用的基本数据类型（如字符、数值、日期时间、金额等）、通用代码表与通用数据元。其内容涵盖：适用范围、规范性引用文件、术语与定义、基本数据类型、通用代码表、通用数据元及其编码规则等。
2.1 基本数据类型
标准定义了用于卡上数据文件与应用数据的原子数据类型，如字母数字字符串、整数、小数、日期、时间、金额与标识符等，并规定其表示方法（长度、编码与取值范围），确保不同系统对同一字段的解释一致。
2.2 通用代码表与数据元
标准给出跨应用通用的代码表（如语言、国家/地区、币种、运输模式等）与数据元定义（数据元标识、名称、格式、单位与含义），作为后续各应用分部数据定义的公共基础。
三、运输与出行支付数据元（BS EN 1545-2:2015）🎫
BS EN 1545-2 规定了地面运输应用中与出行和支付相关的数据元与代码表，内容包括：适用范围、规范性引用文件、术语与定义、缩写、运输与出行支付数据元、代码表等。
3.1 出行相关数据元
标准定义了与旅客出行直接相关的数据元，如线路、站点、车辆、班次、票种、票价、乘车日期时间、乘客类别（成人、儿童、优惠）等，以及相应的代码表，使不同运营商的票务数据能够互认与交换。
3.2 支付相关数据元
标准定义了与支付相关的数据元，如卡内余额、储值充值记录、交易类型、交易金额、交易时间、交易地点、支付方式等，以及交易与结算相关的代码表，支持储值卡、电子钱包与自动售检票系统的数据一致性。
✅ 互操作性要点：标准化的数据元与代码表使得一张卡在多个运营商、多城市系统间通用成为可能。实施时应确保卡数据、终端读写与应用软件严格遵循标准定义的数据元标识、格式与编码，否则会出现数据解析错误或互认失败。
四、工程应用与实施要点 🛠️
- 🔍 应用设计：票务系统设计应以 EN 1545 的数据元与代码表为依据定义卡内数据文件结构，确保与标准兼容，便于跨系统互操作。
- 🔧 终端与软件：售检票终端与后台应用应正确实现数据元的编码与解码，遵循标准规定的格式与代码表，避免自定义字段导致的不兼容。
- 📊 扩展与维护：标准允许通过预留编码与私有数据元进行应用扩展；新数据元应纳入统一维护机制，保证版本兼容与向前兼容。
- 📋 测试与验证：互操作测试应验证卡数据在读写终端与后台系统间的传递、解析与结算一致性，确保跨运营商票务数据的正确性。
五、常见问题解答 ❓
❓ 问：EN 1545 与 ISO/IEC 7816、14443 有什么关系？
答：ISO/IEC 7816 与 14443 分别规定接触式与接触式智能卡的物理、电气与协议层；EN 1545 规定的是地面运输应用层的数据元与代码表，建立在上述卡标准之上，用于应用数据的互操作。
答：ISO/IEC 7816 与 14443 分别规定接触式与接触式智能卡的物理、电气与协议层；EN 1545 规定的是地面运输应用层的数据元与代码表，建立在上述卡标准之上，用于应用数据的互操作。
❓ 问：为什么需要统一的代码表？
答：不同运营商对线路、站点、票种、币种等可能有不同编码。统一代码表保证同一含义的数据在所有系统中有相同编码，是实现跨城市、跨运营商票务互通的前提。
答：不同运营商对线路、站点、票种、币种等可能有不同编码。统一代码表保证同一含义的数据在所有系统中有相同编码，是实现跨城市、跨运营商票务互通的前提。
❓ 问：第1部分和第2部分如何分工？
答：第1部分给出通用的基础数据类型、代码表与数据元；第2部分针对地面运输出行与支付业务，给出专门的出行、票种、支付与结算数据元及代码表，并引用第1部分的公共定义。
答：第1部分给出通用的基础数据类型、代码表与数据元；第2部分针对地面运输出行与支付业务，给出专门的出行、票种、支付与结算数据元及代码表，并引用第1部分的公共定义。
❓ 问：一张交通卡能否在多个城市通用？
答：从数据标准角度，只要各系统遵循 EN 1545 的数据元与代码表，并在卡上按标准定义数据文件，就可以实现互认；实际还取决于运营商间是否签署互通协议以及密钥与安全机制是否兼容。
答：从数据标准角度，只要各系统遵循 EN 1545 的数据元与代码表，并在卡上按标准定义数据文件，就可以实现互认；实际还取决于运营商间是否签署互通协议以及密钥与安全机制是否兼容。
