BS 06779——桥梁与构筑物公路车辆拦截护栏标准系列（BS 6779）

🌉 BS 6779 是英国标准学会（BSI）制定的桥梁及其他构筑物公路车辆拦截护栏（防撞墙）标准系列，由道路设备技术委员会 B/509（及其分委员会 B/509/1 道路约束系统、B/509/13 桥梁护栏）编制。系列规定桥梁与高架结构上车辆拦截护栏的设计、材料、构造、性能与试验要求，采用”围护等级（level of containment）”概念，将护栏按能承受的车辆碰撞能量分级，并通过动态试验验证其防护性能。

一、系列概述与编制背景 📌

BS 6779 以”部分”为单位，按护栏构造材料分类。系列构成：Part 1 金属构造、Part 2 混凝土构造、Part 3 金属-混凝土组合构造。每部分均规定：范围、参考资料、定义、符号、护栏标识（designation）、一般设计（围护等级、车辆冲击载荷、风载、护栏高度、正面轮廓与突出物限制、耐久性、设计方法、防止与主体结构组合作用、护栏端部与伸缩缝）、材料、特定应用附加设计要求、构造、性能。Part 1 另含附录 A（围护等级指导与理论设计力推导）、附录 B（新型柱-梁构造详细设计建议）、附录 D（动态试验方法，规范性）、附录 E（柱的静态试验，规范性）。

护栏标识采用”类型/围护等级/高度”编码（如 N/1.00/0、L/1.00/、H/1.5/），其中字母表示车辆/行人护栏类型，数字表示围护等级与护栏高度，便于设计与采购中快速识别。

二、系列构成与各分部构造类型 🔧

本批收录的四个分部覆盖三种构造材料及一个补充部分：

三、Part 1：金属构造护栏 🔩

Part 1 规定金属构造车辆拦截护栏的规范，是系列中内容最详尽的部分。一般设计章节给出围护等级分级、车辆冲击载荷、风载荷、护栏高度、正面轮廓与突出物限制（避免车辆钩挂）、耐久性（腐蚀防护）、设计方法，以及防止护栏与主体结构产生组合作用、护栏端部与伸缩缝处理等要求。材料章节规定钢与铝合金的适用等级、焊接与防腐要求；构造章节给出制作、装配与安装要求；性能章节规定通过动态试验验证的防护性能。

附录 A 说明围护等级的确定与理论设计力的推导（给出侧向冲击力与车辆质量、速度、重心位置、护栏变形+车辆溃缩深度、撞击角度的关系曲线）；附录 B 给出新型柱-梁构造的详细设计建议；附录 D 规定动态试验方法（含摄像机布置）；附录 E 规定柱的静态试验方法。

四、Part 2：混凝土构造护栏 🏗️

Part 2 规定现浇与预制钢筋混凝土车辆拦截护栏的规范。章节包括一般（范围、定义、符号、护栏标识）、一般设计（围护等级、车辆冲击载荷、风载、护栏高度、正面轮廓/突出物/接缝处理、耐久性、设计方法、防止组合作用、端部与伸缩缝）、构造（材料与工艺、表面饰面）。标准给出混凝土护栏的尺寸参数、等效静态名义载荷表（适用于板长 1.5 m 至 3.5 m）、极限状态设计系数与材料分项系数。

预制混凝土护栏便于工厂化生产与快速安装，但需通过接缝传递剪力（标准给出测试护栏所用的剪力传递布置），并注意与主体结构的防组合作用处理。

五、Part 3：金属-混凝土组合构造护栏 🛠️

Part 3 规定金属-混凝土组合构造车辆拦截护栏的规范，适用于钢/铝与混凝土结合、兼顾刚度与吸能的构造。章节包括一般（范围、定义、符号、标识）、设计（围护等级、车辆冲击载荷、风载、护栏高度、正面轮廓/突出物/接缝、耐久性、设计方法、防止组合作用、端部与伸缩缝、端部防护）、混凝土构造（材料与工艺、表面饰面）、金属构造（材料、工艺/检验/试验、公差、紧固件、贮存/运输/堆垛、包装运输、安装与现场工艺、标识）以及特定应用附加设计要求（填充与附加构件、特定填充类型、非铁路邻近/上跨应用、铁路邻近/上跨应用）。

标准给出组合护栏尺寸参数、名义载荷表、构件/填充板/其他构件最小厚度表、极限状态系数与材料分项系数、钢护栏材料表与铝合金护栏材料表，以及铁路邻近/上跨应用的最小构造要求表。

六、工程实践与应用要点 🛠️

• 🔍 围护等级选择：按桥梁所处道路等级、设计车速与邻近危险物，选择适当的围护等级与护栏高度（如 N/1.00、L/1.50、H/1.5 等）。
• 🧪 动态试验验证：新型护栏构造须按附录 D 进行动态试验（含摄像机记录），验证其能拦截目标车辆且不产生危险抛射物。
• 🛡️ 防组合作用：护栏与主体结构之间应设置隔离，避免碰撞载荷直接传递至桥面结构，防止结构损伤。
• 🔩 端部与过渡：护栏端部应按标准处理（下弯、渐缩或加设端部防护），并与路基段护栏（BS 6579）设置过渡段。

七、常见问题解答 ❓